A che servono le tacche intermedie????

La 4° la uso quotidianamente in uscita e in entrata dal garage per la forte pendenza. 

idem

Beh comunque la levetta delle altezze fa sempre la sua scena 
Anche se da quello che avete detto, terza e quarta altezza si usano poco ed in casi eccezionali, e comunque - a parte qualcuno - non per la marcia normale .....
Grazie!
 

Oh, visto che sono andato a fare un paio di commissioni, in macchina perche' piove a dirotto, ho ricontrollato.
Abbondanza di dossi, bozzi e buche su quella strada.
Ne' in 3ª ne' in 4ª (tacca) e' dura. Forse in 4ª un pelino di piu' dietro, ma pelino.
Tra la 3ª e la 4ª, a macchina ferma e dandole tempo, ho una differenza di zero davanti e si e no 2mm. dietro.
Tra la 2ª (marcia normale) e la 3ª, bella differenza, ma fra quelle due li'...

Sarebbe divertente mettere un manometro... magari sull'attacco del manocontatto?
Che poi sarebbe stato un bellissimo strumento per il quadro, il manometro della pressione idraulica...

Vedresti l'indice che subisce uno scatto a circa 130 Bar per poi salire a circa 160 ed un secondo scatto: sono i cicli di carica del congiuntore........al più qualche picco dato dai colpi di ariete che si generano a macchina completamente alta.
La pressione ai cilindri varia poco (un pò si eh.....) che varia è la quantità di olio che viene immessa negli stessi e che per incomprimibilità spinge più o meno fuori il pistone................se misurassi la pressione del gas nelle sfere allora si che vedresti una sorta di traccia simile ad un sismogramma.
Manometro a bordo: e come mettere un bomba a mano nel cassettino, ok che la miccia non è accesa..........ma sempre bomba è !!
Parere personale
 

Vedresti l'indice che subisce uno scatto a circa 130 Bar per poi salire a circa 160 ed un secondo scatto

Lo voglio!

... se misurassi la pressione del gas nelle sfere allora si che vedresti una sorta di traccia

Ne voglio due!
[EDIT] Anzi, mo' progetto un manografo a disco ricavato da un tachigrafo da camion (di quelli vecchi a disco che mo li buttano) ;·)

Manometro a bordo: e come mettere un bomba a mano nel cassettino

Mah, tubo piu', tubo meno... e poi, cosa sarebbe la vita senza un paio di bombe nel cassettino?

 

Lo voglio!

Ne voglio due!

Mah, tubo piu', tubo meno... e poi, cosa sarebbe la vita senza un paio di bombe nel cassettino?

 

bomba si bomba no.......... te sei una mina vagante........
sei da bannare subito............

ho letto sul libretto istruz. che la 3a posizione serve per  pneumatici speciali ,non descritto. mentre la 4a per sostituzione gomme!!

ho letto sul libretto istruz. che la 3a posizione serve per  pneumatici speciali ,non descritto. mentre la 4a per sostituzione gomme!!

È vero !
Serve quando monti le gomme del Range...

Io uso la 4° tacca per competere con i SUV ai semafori, e mi serve pure per osservare meglio le mamme che accompagnano i figli a scuola col Defender.

Io uso la 4° tacca per competere con i SUV ai semafori, e mi serve pure per osservare meglio le mamme che accompagnano i figli a scuola col Defender.

...e individuare la fila migliore al casello quando è tutto un ritorno di domenica sera!!

magari fosse un Defender..qui è un trionfo di Sportage.

Io uso la 4° tacca per competere con i SUV ai semafori, e mi serve pure per osservare meglio le mamme che accompagnano i figli a scuola col Defender.

Magari voi mi sapete aiutare... Mi rimane rigidissima su tutte le altezze...anche sulla posizione di marcia!Che può essere? Sfere? Lhm? 

Sfera(e)
Anche solo una per assale.
Sempre che sia rigida sia davanti che dietro.

Grazie franco!...ho visto tra l'altro che esisteva già un forum a riguardo...