Che ne sarà di Gattamelata?

Sto parlando della storica succursale italiana di Citroën a Milano.



Già è stata semisvuotata e snaturata in anni recenti, con il trasferimento degli uffici del Double Chevron in via Gallarate presso la sede di Peugeot Italia; oggi rimangono solo l'autosalone nuovo/usato (con una gamma modelli decisamente stinfia, ma questo è solo un mio parere personale™) e, a quanto so, l'officina del piano terra.

Ma è comunque un edificio storico ancora in piedi.

Leggete qui però cosa dovrebbe presto sorgere al suo posto, con la demolizione di due padiglioni di FieraMilanoCity e dell'edificio cui teniamo tanto.



(In questa foto satellitare, la succursale è l'edificio a destra all'angolo tra via Gattamelata e viale Teodorico, con tutte le auto parcheggiate sul tetto).

http://milano.corriere.it/notizie/cronaca/14_dicembre_11/ecco-nuovo-stadio-milan-arena-42-mila-posti-portello-ae033168-8116-11e4-98b8-fc3cd6b38980.shtml

Se qualcuno sa qualcosa...

 

sembra proprio che anche l'ultimo pezzo della storia motoristica milanese sia arrivato al capolinea nella più totale indifferenza così come avvenuto per il Portello e per Lambrate. E' l'ennesimo segno dell'Italia che cambia. Negli anni venti zona produttiva industriale, negli anni settanta zona commerciale ed ora attività ludico sportive. 

Mi sembra anche logico considerando che Citroen oramai è Peugeot (in tutti i sensi o quasi) e che quindi condivida gli stessi uffici.
Sicuramente oggi una struttura al livello dello Juventus stadium o del Bernabeu produce molti + quattrini...

Ne parlano anche gli amici del club 2CV sul loro sito: http://www.2cvclubitalia.com/wp/notizie/qui-gatta-melata/

 

Mi sembra anche logico considerando che Citroen oramai è Peugeot (in tutti i sensi o quasi) e che quindi condivida gli stessi uffici.
Sicuramente oggi una struttura al livello dello Juventus stadium o del Bernabeu produce molti + quattrini...

Perfettamente logico, non c'è dubbio. E' comunque un pezzo di storia che scompare senza lasciare traccia. Già oggi la maggior parte dei milanesi non sa che, oltre ad Alfa Romeo ed Innocenti, a Milano esisteva anche uno stabilimento Citroen e dubito che sul nuovo stadio venga posta una "lapide" commemorativa. Niente di grave, sicuramente, ma è il segno di una città che cambia senza preservare la sua memoria industriale ed anzi, forse, vergognandosene un po'. 

Ho sempre detestato il calcio. Ora ancor di più

Pensare che mio papà e mio nonno hanno comprato diverse macchine lì (1 Dyane, una GS, 2 GSA, 2 BX ed una Saxo) ed io stesso ci acquistai la mia Saxo nell' ormai lontano 2001...Purtroppo, a mio avviso, Milano sta diventando sempre più una città che vuole essere di moda = vestiti firmati, modelle, calciatori, locali da fighetti, stadi...e pezzi di storia sotterrati dal business. Che amarezza....

Benvenuto progresso!

Colletta?

Pensare che mio papà e mio nonno hanno comprato diverse macchine lì (1 Dyane, una GS, 2 GSA, 2 BX ed una Saxo) ed io stesso ci acquistai la mia Saxo nell' ormai lontano 2001...Purtroppo, a mio avviso, Milano sta diventando sempre più una città che vuole essere di moda = vestiti firmati, modelle, calciatori, locali da fighetti, stadi...e pezzi di storia sotterrati dal business. Che amarezza....

Benvenuto progresso!

Sono d'accordo per "vestiti firmati", "calciatori", "locali da fighetti" e "stadi".....

In effetti, visti i costi e le vendite stanche del periodo di crisi, una certa unificazione delle sedi (e forse anche dei punti vendita? Son rimasti gli unici ad averli nella maggior parte dei casi separati) é prevedibile e ci può stare.
Ma non era meglio trasferire in quella zona anche gli uffici della Peugeot e magari ampliare quella sede, vista la tristezza della zona in via Gallarate?

Prima di Citroen c’era Isotta Fraschini in Via Gattamelata? 
 
Ewan

Beh, avrebbero potuto fare una operazione tipo quella del Lingotto... e magari lo stadio farlo più in la.
Evidentemente pensano di riqualificare commercialmente proprio quel quartiere.

Prima di Citroen c’era Isotta Fraschini in Via Gattamelata? 
 
Ewan

No, era vicino,   in via Monte Rosa 

Pensare che mio papà e mio nonno hanno comprato diverse macchine lì (1 Dyane, una GS, 2 GSA, 2 BX ed una Saxo) ed io stesso ci acquistai la mia Saxo nell' ormai lontano 2001...Purtroppo, a mio avviso, Milano sta diventando sempre più una città che vuole essere di moda = vestiti firmati, modelle, calciatori, locali da fighetti, stadi...e pezzi di storia sotterrati dal business. Che amarezza....

Benvenuto progresso!

questo (in neretto) non è un problema, il resto posso anche darti ragione...

Sono d'accordo per "vestiti firmati", "calciatori", "locali da fighetti" e "stadi".....

.......e cinesi!