Uffa. Ovvero: il serbatoio e i suoi problemi

Se il tubo in gomma è della misura giusta ed è pure fascettato perché dovrebbe perdere?

Il tubo di gomma serviva solo a proteggere il passaggio di quello di plastica attraverso il telaio e a fare tenuta sul serbatoio in caso appunto di eventuali rigurgiti di benzina.
L'ermeticità della linea di presa con una giunzione fatta come quella tua non è garantita: in caso limite potrebbe aspirare aria da dentro il sebatoio quando semivuoto...........era meglio mettere si il tubo di gomma sul beccuccio del serba ma fare una giunzione con un manicotto di misura e con apposite fascette tra i 2 estremi del tubo rilsan: quello in uscita dal serba mantenuto lungo e quello verso la pompa............
Parere personale
 

È quello che intendevo io ma spiegato malissimo.....

Anche io faccio la giunta del rislan, ma la faccio sotto lo "scalone".
Così ho il tubo in gomma sul becco del serbatoio che va sul rislan con la fascetta.
Sti bastardi, se non lavori bene, da lì perdono sempre.

... potrebbe aspirare aria da dentro il sebatoio quando semivuoto...........era meglio mettere si il tubo di gomma sul beccuccio del serba ma fare una giunzione con un manicotto di misura e con apposite fascette tra i 2 estremi del tubo rilsan:

Ma alla parte di tubo in rilsan che sta dentro al longherone, come ci arrivo?
Se tiro, mica viene. Neanche se spingo va più dentro, se è per quello...

Smonti la parte piatta che sta sotto l'auto.
Quella con le 2 guarnizioni in gomma che è divisa in 2. Metà sotto la porta anteriore e metà sotto quella posteriore

Hmm. Senza ponte è un PNP *, no?
Ma se invece tiro fuori il tubino di nylon dal tubo di uscita un centimetrino, riempo di silicone antibenza ai lati, e ricaccio dentro, non dovrebbe poi aspirare aria... no? 


*PNP: po'na palla.

TNP.............tanto na' porcata...........

Ma vaaaa.
Mica serve il ponte.
È lì sul lato, figurati.

Mah, io intanto ho fatto un salto lì e sigillato il tubino.
Lo lascio tirare fino a domani, provo, e se la benzina arriva bene.... mi sa che lo lascio
Se no mi caccio sotto e vedo se riesco a smontare. Qualche dritta? Viti nascoste, pezzi che si rompono, cose che ti cascano in testa... è un'ID '68.

Mi sembra che tu stia drammatizzando.
Son tre vitine ed abbassi la lamiera poi vedi il Rilsan che va davanti.
Lì anche se lo giunti mica s'accorge nessuno.
Così sul serbatoio fai il lavoro come in origine.
E se un giorno lo dovessi smontare è più facile.

Non è che drammatizzo, è che ignoro.
E visto che spesso anche imbello... preferisco andare un minimo preparato.

Guarda, i 2 saggi hanno entrambi ragione e han detto solo cose buone e giuste.
L'unica cosa che posso dire è che in effetti fare quella giunta senza il ponte deve essere  una grossa *PNP, col ponte è una *PNP semplice.
Ricorda di alzare l'auto tutta intanto che c'è benzina e falla abbassare sui cavalletti prima di lavorarci sotto, non si scherza sotto la ds.



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Effettivamente, sono quattro vitarelle.
Che, nonostante i 48 anni che stavano lì a prendere fango, sono anche venute via senza protestare.
Poi da lì dentro è uscito di tutto, compreso questo: 

Ma perché i moderatori non mettono un titolo decente a questo topic?
 

Ma perché i moderatori non mettono un titolo decente a questo topic?
 

Esatto !!!

D