la mia d-luxe

ciao a tutti.
volevo sapere se si può montare la scatola guida con servosterzo sulla mia d-luxe.
grazie

Non è che ad aprire piu' topic inerenti la tua legittima domanda otterrai piu' risposte 

In ogni caso ti do il mio ben e venuto qui' in questo ambientino di appassionati  .

Per fare si puo' fare tutto poi se sia giusto o meno ........è     


D   

scusate,pensavo di aver sbagliato la sezione dove scrivere.

ciao benvenuto.
Come ha scritto prima Dino credo che sia fattibile, non giudico se giusto o non giusto, mi soffermo di più sull'aspetto economico dell'operazione, che non sarebbe indifferente nonchè su quello tecnico anch'esso delicato e impegnativo.

Poi fai te.

 

Perché quando uno possiede un'auto con un problema in meno cerca a tutti i costi di crearne uno ?

Perché quando uno possiede un'auto con un problema in meno cerca a tutti i costi di crearne uno ?

"pecchè" pe girare lo sterzo ci vuole braccio di ferro..............

Non è vero! Basta gonfiar le gomme a 6 bar!

Verissimo. Porta le gomme leggermente più gonfie e, una volta l'auto in movimento, poco cambia con una con l'idroguida.
Che piscia.
Che si rompe.
Che tira a destra o a sinistra.
Che, anche quando non piscia, ha perdite interne.
Che costa un occhio.
Che non durerà MAI quanto una senza idroguida

Non è vero! Basta gonfiar le gomme a 6 bar!

te lo ha insegnato lo Scarab?

Lui per non cambiar le gomme all'auto della figlia, fa la press. a 5 bar, che sulla neve e ghiaccio vanno alla grande.............

Verissimo. Porta le gomme leggermente più gonfie e, una volta l'auto in movimento, poco cambia con una con l'idroguida.
Che piscia.
Che si rompe.
Che tira a destra o a sinistra.
Che, anche quando non piscia, ha perdite interne.
Che costa un occhio.
Che non durerà MAI quanto una senza idroguida

Come sempre, appoggio lo Skarabbone... 

Per quanto mi riguarda poi, la ID (senza servo) in "velocità" è molto meno pericolosa della 21, che se ti distrai ti ritrovi contro un albero in mezzo secondo.

Vedi ben che ognuno ha un concetto diverso di cosa sia per lui una DS.
Io sono cresciuto su certe DS, per cui,
Se non ha i fari girevoli ci faccio la birra.
Se non ha le frecce sul tetto, anche.
Ma soprattutto, la DS per me è quel servosterzo lì. Il più bello del mondo.
Non il migliore, il più bello.
Un dito per lo sterzo, uno per il cambio. Quale altra macchina. E che sensazione quando lo sai fare. Quella è per me la DS, con quello sono cresciuto.

Si rompe? Si aggiusta.
Piscia? I miei no.
Tira a destra e a sinistra? I miei no.
Hanno perdite interne? I miei si (e sai che mi fa).

Costa un occhio?
Per la singola caratteristica che per me vale più di tutto il resto della macchina?
I miei li ho pagati 120 e 250 € rispettivamente.
E sono splendidi, in particolare quello pagato 120 con più perdite interne. Splendidi.

….e "dura meno" ? 

Dai, oggettivamente l'idroguida DS non è 'sta gran cosa.
Allora cos'è il DIRAVI ?

ok. ho capito. ( non è un'idea brillante,e mantenere l'originalità è la cosa migliore) comunque al di là di braccio di ferro,avevo pensato di sostituirla più che altro per quando parcheggio,il più delle volte t'incastrano e per uscirne è un casino.

Prova con 3.5 atmosfere nelle gomme davanti.

prova anche ad incalzare una di quelli copri volante che possano aumentare il diametro di presa, per prima.
Esistono in mercato quelli di disegno discreto che proteggono anche il volante dai raggi di sole.

Con una presa migliore puoi sterzare molto meglio,credimi.Se il tuo volante e di vecchio tipo avrai un miglioramento,secondo me,notevole.