Acqua

Immagino che l'argomento sia stato trattato esaustivamente.
Ma cercare con "acqua radiatore"... insomma mi sono letto diversi topi ma non ho trovato lumi.

Ogni quanto lo rabboccate il radiatore?
Io era un po' che non lo guardavo - diciamo... 500 km?
Ma l'ultima volta che l'avevo guardato, ci avrò aggiunto neanche mezzo litro di refrigerante.

Poco fa, torno dal supermercato, saranno 6 km A/R, giusto arrivando a casa, fuma.
Ci ho dovuto aggiungere (con calma, si)... tre litri di refrigerante e tre di acqua.

Mai vista una goccia d'acqua per terra. Mai.
Normale?
Dove lo mette? Evapora? sei litri per 500 km?

Inquietante 

Se non ricordo male il circuito contiene 8-9 litri... 6 litri sono veramente tanti.
L'inquietante di Ska penso si riferisca alla testa? 

6 litri … va.
Ma 6 litri in 500 km … no.

Se manca acqua e non ne trovi sotto l'auto non è mai buon segno.
Ma spesso è solamente il tappo che fa il cretino.

Ma 6 litri in così poca strada non mi fa pensare al solo tappo.

Il motore gira bene ?
Sempre ?
Anche alla prima accensione, a freddo ?
Mai a 3 cilindri ?

Vedi l'acqua girare, a caldo ?

Famo coi quote "anni '90", va' che se no è du' palle.

>Se manca acqua e non ne trovi sotto l'auto non è mai buon segno.

Eh. difatti un po' mi preoccupo e chiedo.

> Ma spesso è solamente il tappo che fa il cretino.

Uh. Ma dal tappo non usciva vapore fino a che non l'ho aperto.
Usciva più che altro dalla cerniera (rotta) e un po' da tutte le parti, ma dal tappo no.


> Il motore gira bene ? Sempre ?
> Anche alla prima accensione, a freddo ?

Gira be-ni-ssi-mo. A freddo, a caldo, estate, inverno, autunno e primavera.
Davvero. Una volta risolti i problemi del doppio corpo (grazie ancora), della candela sfilettata, e della ruggine, 'sto DY3 carburato 21 è un vero piacere.

> Mai a 3 cilindri ?

A tre cilindri la mi' figliola!

> Vedi l'acqua girare, a caldo ?

Ho appena guardato. Si, la vedo. Ê verde

Comunque. La terrò d'occhio più spesso. Spessissimo.
Devo avere qualche buchetto da qualche parte che fa uscire un po' di vapore ma non lascia acqua per terra.
Grazie a tutti per i consigli.

Radiatore rotto?
Se vedevi uscire vapore dalla cerniera e un po' ovunque potrebbe essere esploso il radiatore..... Come nei più classici dei cartoni animati....

Beh, esploso esploso...
qualche macchiolina d'acqua sotto la macchina la vedrei, no?
Diciamo micro-buchetti...

Domani all'alba ho la sessione (spero) finale per Skype dalla California sull'impianto elettrico di Sophie, un minimo di culo e in un paio di settimane la porto a casa, una riverniciatina e Therese va in vendita... diciamo micro-buchetti

Basta mandare in pressione l'impianto a circa 1,5 bar con l'aria compressa: se perde si vede subito.....se non perde ma la pressione cala rapidamente........ehh allora li e meglio forse non saperlo........perchè andrà aperto di sicuro qualcosa.
Parere personale
 

Eh. Bell'idea.
In che tubo consiglieresti di ficcare la pistola per provare?

Pistola con MANOMETRO (altrimenti spari i manicotti se va bene e se va male spingi liquido dentro le camere) si apre il tappo si mette un leggero spessore per tenere sollevata la valvola e si richiude........poi si inietta aria dal tubicino sfogo radiatore.
Io lo faccio con la apposita pompa di prova circuiti che riesce più semplice e meno rischioso...........ma capisco che non sia attrezzo da "garage" di casa.
 

Il "garage" di casa consiste in un telone (ricavato da una vecchia vela) per riparare un po' dalla pioggia e dal sole, e da un paio di prolunghe per l'aria compressa e l'elettricità dalla terrazza

Comunque per il momento mi sa che mi limito a controllare il livello nel radiatore più spesso.
Tanto, arrivare a casa e aprire il cofano, è prassi normale.

.......grazie per il richiesto suggerimento (ndr) .......... aprire il cofano frequentemente è normale specie quando lo si richiude senza mai risanare ciò che è scassato.........altrimenti 3/4 volte l'anno per i livelli e un "saluto" al Becchia D ogni tanto...........
 

Un'ultima domanda :  ma non è che posteggi sulla sabbia ? 

No. Parcheggio qui.



E oh, famo a capisse, Therese è partita come progetto "temporaneo". 6000€ l'ho pagata. Con targa storica che fra un pizzo e l'altro ne vale 1500.
E una volta sistemate le cose sue (ognuna ha le sue), è pure una gran macchina per andarci in giro.
E mi ha anche permesso (gentilmente direi, tutto considerato) di imparare le basi della manutenzione delle D.
Io mica faccio il fanatico, mi piace andare in giro in DS.

Il progetto vero è Sophie. Quella nella foto sopra.
Su Therese mi interessa che vada un minimo bene.
Sophie, alla lunga... vedremo.
Ma l'obbiettivo mio non sarà mai avere una DS perfetta in nessun senso, sarà solo avere una macchina piacevole da andarci in giro e che non mi lasci per strada troppo spesso.

Secondo me ti sei giocato la guarnizione della testata, prova a vedere se ti funziona il riscaldamento.