Il "rumore durante ampie sterzate"
potrebbe essere la ruota che tocca perché appunto troppo ampie.
Se è quel tipo di rumore lì... togli un attimo le ruote anteriori e guarda se vedi strisciate.
È facile da correggere.
La perdita di olio dal servosterzo, se sai che è dal servosterzo, magari riesci anche a capire da
che punto? Se è dalla placchetta dei tubi di solito si riesce a vedere (o a capire con le dita).
Il riscaldamento, se controlli il liquido ed è assai basso, è facile, se no, più difficile.
Radiatore intoppato, termostato bloccato, ancora ti va bene. Altre cause, meno.
Il "blackout" se è solo l'illuminazione del cruscotto, magari è solo l'illuminazione del cruscotto. Reostato, lampadina, fili... se fosse un fusibile ti si spegnerebbero più cose.