Ma che caldo fa!!

Anche il mio s'è integrato alla perfezione !
Da dentro non vedi nulla...

E' UFFICIALE: ABBIAMO RISOLTO IL PROBLEMA AC IN DS! 

Hai notato, vero, il finestrino leggermente aperto ?

Dentro è troppo freddo !!!!!!!!! 

Hai notato, vero, il finestrino leggermente aperto ?

Dentro è troppo freddo !!!!!!!!! 

Hahah!
Metti pure un cappellino che l'aria ti fa venire sinusite e cervicale

scherzi a parte... ho scoperto che esistono dei kit AC per auto classiche proprio niente male, perfettamente integrati e piacevoli alla vista in varie soluzioni....






DAVVERO NIENTE MALE!

notevole!
Peccato siano solo per auto americane...però .. iniziativa industriale lodevole.

Malgrado gli anatemi  ...sono partito!

Ho preso un compressore Sanden con puleggia a doppia gola, è quello che monta il Ducato. Ho poi costruito una staffa che va a collegarsi al supporto del regolatore centrifugo ed un'altra che punta sul bullone della pompa HP.
In attesa di un kit comprato in GB come quelli che dice friko, ho costruito uno schermo isolante per i collettori e il motorino d'avviamento con un doppio foglio di alluminio con inserito all'interno uno foglio di ceramica.

Consigli e commenti sono ben accetti...

Anche il mio s'è integrato alla perfezione !
Da dentro non vedi nulla...

Ah... quindi me la volevi vendere senza aria condizionata? Sciagurato! 

No, no. Quella era una foto dell'epoca....
Era inclusa nel prezzo.

O forse che tu abbia visto la versione invernale ?

Io cercherei una S80 incidentata e gli toglierei i sedili ventilati, per poi installarli sulla DS. Bastano due collegamenti elettrici !

...ci riprovo, google+ mi ha tradito... uff

Hai notato, vero, il finestrino leggermente aperto ?

Dentro è troppo freddo !!!!!!!!! 

no frost?    cosi ci metti anche le ostriche e le cozze..

Malgrado gli anatemi  ...sono partito!

Ho preso un compressore Sanden con puleggia a doppia gola, è quello che monta il Ducato. Ho poi costruito una staffa che va a collegarsi al supporto del regolatore centrifugo ed un'altra che punta sul bullone della pompa HP.
In attesa di un kit comprato in GB come quelli che dice friko, ho costruito uno schermo isolante per i collettori e il motorino d'avviamento con un doppio foglio di alluminio con inserito all'interno uno foglio di ceramica.

Consigli e commenti sono ben accetti...

Complimenti Pietro,
ti sei avventurato in una bella impresa, probabilmente te ne sentirai dire di cotte e di crude
Complimenti per il coraggio, la voglia di fare e l'inventiva
Domanda: la paratia termica sui collettori di scarico serve a proteggere il compressore dall'eccessivo calore?

Complimenti Pietro,
ti sei avventurato in una bella impresa, probabilmente te ne sentirai dire di cotte e di crude
Complimenti per il coraggio, la voglia di fare e l'inventiva
Domanda: la paratia termica sui collettori di scarico serve a proteggere il compressore dall'eccessivo calore?

Sì, ho pensato che isolare il più possibile i collettori di scarico non potesse che far bene...

io ho risolto egregiamente il problema caldo... visto che il dynamat non e' sufficiente ho messo in garage la dea e mi son comprato le 2cv... che goduria girare per le calette en plen air... e tutti mi guardano ne piu ne  meno come quando esco con la dea

È perché non guardano l'auto ma quello che c'è dentro !


....un mostro !!!!   

no un folle citroenista ncazzoso... che alla fine sta andando a spendere altri quattrini per un altro chevron moderno... ma le vintage son le preferite ehehehehehe:)))


 Scarabeo ma tu sei l esperto della Cabrio o sbaglio?