Full immersion DS Cabriolet in Germany

Che ne dite della capote di Inu ?

Il mio falegname con 30 euro la faceva meglio 



Bella

E Sassen sia….

Chi non c'è mai stato è bene che ci faccia un pensierino.

Quasi introvabile, in città nel mezzo di palazzi che certamente non fanno pensare ad un'officina del genere.

Fuori nemmeno un'insegna, una targa, un nome !

L'entrata è una specie di corridoio dove un furgone passa a malapena.
(Quello blu tutto a destra è quello che ci ha prestato il sellaio e dietro vedete lo stretto passaggio)



Una volta dentro il piazzale si vedono quasi esclusivamente DS

Mi sono soffermato sull'ID del 1960 con gli interni (ancora originali) in Helanca Blu









Strana l'idea di montare uno specchietto in alto al parabrezza, lasciando anche quello sul cruscotto:

La prima considerazione fatta con Inu è stata: ma con tutto quello che guadagna perché non si costruisce un bel capannone fuori città dove tutto è ordinato e pulito ?
Per fortuna ho avuto il buon gusto di non dirglielo.
Perché a pranzo mi ha fatto notare quanta sia la gente e le troupes televisive che sono venute da lui, in officina, per vedere com'erano le officine "vere" negli anni 60.

Dentro si presenta cosi:

   basta distrarsi un attimo e già ne combinano una (anzi forse due o tre  ) sti Sfizzeri !!!
 

 

Che brutta officina...

Che brutta officina...

In effetti come darti torto Fabio 

Credo sia l'ennesima dimostrazione che l'abito non fa il monaco 

 

Non glielo dite !!!!
Lui ci tiene da matti.
Mi ha detto che arriva un sacco di gente in visita.
Entusiasti anche i clienti che vivono le riparazioni e i tagliandi come 50 anni fa. In tutti i sensi.
Però bravini a lavorare.
Ci sono all'interno almeno 8 auto in fase di grande restauro o grandi revisioni.
Ognuna coi paraurti protetti da plastiche, idem per gli interni.







L'addetto al montaggio dei profili Pallas:




Di nuovo una vista sull'officina:

Domani vi mostro l'altro "pazzo".
Tale Karl.
Che poi è diventato Karl per sembrare più tedesco ma il nome vero è Karol......polacco.

Da lui lavorano solo ....polacchi, che non parlano nemmeno tedesco.

A differenza di Sassen lui non commercializza ricambi ma restaura auto e costruisce Cabriolet Usine.
Solo lo scorso anno ne ha terminati 9 !!!!!!
Piccolo dettaglio: zinca il telaio a bagno !

Sembra che sappia lavorare bene anche se voci di corridoio dicono di stare all'occhio.
Non conviene certo litigarci: è un ex-pugile !

Qui accanto a Inutile:

Da Dirk ci sono stato nel 2008 quando andai a vedere la 21 IE in olanda... uno spettacolo. Gentilissimo, mi ha dato una 23 semi da provare per una mezzora in giro per Dusseldorf, insieme a un suo meccanico. 

Con le foto della cappotta ho terminato.
Ora vi posso parlare, se volete, della sede di Dirk Sassen oppure del fenomeno Karl.

Cosa volete che faccia per primo ?

Basta che li fai tutt'e due…

bah, sarò io ...
ma a me 'sti qui che fan tutte 'ste repliche non piaciono per niente.

Che colore è quello della cabrio?

Che colore è quello della cabrio?

Quale delle tante ?
Quella di Inu ? ... Ivoire Borely

...quindi, vi ha cappottato al volo la cabrio e siete tornati coperti?

Sì certo !
Arrivati alle 9:00 del mattino giovedì e lasciato lavorare fino a venerdi alle 18:00 quando siamo partiti per il rientro a casina.

Nel frattempo con il suo furgone gentilmente prestatoci gratuitamente, siamo andati, il giovedi a trovare KARL
e i Fratelli Steidl nelle vicinanze, poi il venerdi Sassen a 500 km (andata/ritorno) dal sellaio.