Quali candele per una 21M?

.............visto che lo sai ..........fai il bravo e di perchè il 21 specialmente a carburatore è più soggetto ad autoaccensione.........
Ciao
 

Davide ha una carburatori.

Quanti? 2 o 3?   

.............visto che lo sai ..........fai il bravo e di perchè il 21 specialmente a carburatore è più soggetto ad autoaccensione.........
Ciao
 

perchè ha una coscienza propria? 

Quanti? 2 o 3?   

Visto che manca Gianluca... ci pensi tu. 

Visto che manca Gianluca... ci pensi tu. 

Desaparecido insieme a Andy e Havrais

Desaparecido insieme a Andy e Havrais

qualche giorno fa è diventato troppo vecchio per stare dietro ad un computer............

perchè ha una coscienza propria? 

........diciamo che con il carburatore ha questa sgradevole tendenza proprio perchè il carburo non taglia mai di netto la benzina allo spegnimento come la I.e......
 

ops... ce le ho su da 40000km

forse e' per questo che, ultimamente, dando repentinamente gas in folle quando e' un po che e' al minimo (ma andando non strappa ne perde colpi) sembra che abbia una serie di piccoli vuoti ?

40.000mila????? .... direi proprio che è il momento giusto di cambiarle ...

mi ri-intrufolo per dire come e' andata a finire

prima di tutto avevo scritto una emerita cacchiata: ho guardato il diario delle manutenzioni e le candele le avevo cambiate a 34000km, non erano quelle che avevo quando avevo rifatto il motore....

poi ho deciso di fare un po di controlli e regolazioni

dopo aver smontato le candele, regolato le valvole e pulito il ruttore e gli elettrodi dello spinterogeno, porto le candele (NGK BP6HS) dal gasista che le guarda e mi dice sono perfette (erano assolutamente perfette come aspetto e prive di incrostazioni ancorche' molto bianche, ma dice che a gas e' normale) per cui le ho rimontate

pero' il difettuccio (a caldo, a gas, se acceleravo in fretta e un po a fondo il motore perdeve un po di colpi.... un po come fa un motore quando si ingolfa)

ho deciso allora di cambiare le candele, e ho preso 4 L87YC, e a quanto pare (per ora ho fatto solo un centinaio di km in tutto, e aspetto a cantare definitivamente vittoria) erano loro le colpevoli


tuttocio' per dire che le 4 NGK sono durate meno di 10000km.... mo vediamo le Champion quanto durano

Hal, quindi con le L87YC hai camminato pure con il motore abbastanza caldo e la macchina non ti ha dato problemi?

per ora si', poi vediamo quanto durano usandola sempre a GPL come faccio io

e comunque finora il percorso piu' lungo che ho fatto e' stato di una 30ina di km

Ok. Grazie per la risposta. 

In attesa che arrivino le cannucce, faccio passare tempo al meccanico. 

Cuffie dei cilindri a parte...........cosa andava/va cambiato per smontare il semiasse cosi?
 

colgo l'occasione, ma secondo voi, in occasione di un lavoretto di questo tipo, potrebbe essere vantaggioso invertire i trascinatori ??
Quello a dx, spostarlo a sx ....e viceversa...
magari farlo ogni ... che sò .... 50.000 km ...

Cuffie dei cilindri a parte...........cosa andava/va cambiato per smontare il semiasse cosi?
 

era partito per la sostituzione delle boccole e una testina della barra di torsione, mo dove sta volando non lo so più............