Quali candele per una 21M?

Invece stamattina si è svegliata nuovamente peggiorata. A GPL cammina da schifo! Tanto che l'ho passata a benzina e fino a quando non arrivano le cannucce nuove camminerò così.

Ciao Davide, anch'io ho il GPL sulla mia ed ho avuto pressappoco gli stessi problemi con la differenza che la mia a a gas andava perfettamente mentre a benza faceva .
Nel mio caso il problema era la carburazione che era regolata più per il gas. Il problema é stato risolto in officina da Emanuele ^R che é riuscito a regolare la carburazione su una via di mezzo in modo che l'auto andasse bene con entrambe le alimentazioni.
In linea di massima se candele se vanno a benzina dovrebbero andare anche quando vai gas. Forse  dovresti ricercare il problena altrove.
Dai che risolvi! 

se risolvi ci vado volentieri a quel paese !!!

    Quindi vuol dire che subito dopo mi devo preparare per ospitarti ...... All Inclusive!!!   

Ciao Davide, anch'io ho il GPL sulla mia ed ho avuto pressappoco gli stessi problemi con la differenza che la mia a a gas andava perfettamente mentre a benza faceva .
Nel mio caso il problema era la carburazione che era regolata più per il gas. Il problema é stato risolto in officina da Emanuele ^R che é riuscito a regolare la carburazione su una via di mezzo in modo che l'auto andasse bene con entrambe le alimentazioni.
In linea di massima se candele se vanno a benzina dovrebbero andare anche quando vai gas. Forse  dovresti ricercare il problena altrove.
Dai che risolvi! 

Infatti Fricko. E' sempre stato così, è sempre andata bene sia a benzina che a gas. Una volta ho avuto un problema simile (a volte a marcia morta aveva come un mancamento) e si è scoperto un bussolotto di ferro dentro un manicotto dell'acqua che andava al polmone. Ma quella è un altra storia.
Adesso viene da strapparmi i capelli ( )  perchè non si riesce a capire il problema.
Cmq faccio la prova con le cannucce nuove e vediao cme va a finire.

Adesso viene da strapparmi i capelli ( ) 

 

Qui a Roma, dagli amici, saresti stato soprannominato "Er Duca"!
 
Buona fortuna con gli isolatori e facci sapere!

Perchè "Er Duca"?

Non appena arrivano vi aggiornerò.

Però voglio fare una domanda a chi dice che un oggetto elettronico o funziona o no.
Perchè io penso che sto spinterogeno, non appena il motore si scalda, comincia a dare problemi. Non dimentichiamoci le alte temperature che raggiunge il vano motore di una Ds ed i 100 e passa mila Km che ha "subito" lo stesso spinterogeno. Non può essere che sta cominciando a dare i primi segni? E quindi col calore del motore sfasa un pò?

Perchè "Er Duca"?

Non te la prende. ..si riferisce alla coppia di peli che hai in testa    hai tutta la mia solidarietà 

Non te la prende. ..si riferisce alla coppia di peli che hai in testa    hai tutta la mia solidarietà 

Coppia ? …..

Non te la prende. ..si riferisce alla coppia di peli che hai in testa    hai tutta la mia solidarietà 

Ma scherzi!!!! E chi se la prende??? Io sono il primo a mettermi in gioco! 
Almeno l'avessi una coppia! Mi facevo qualche riporto e coprivo la No Fly Zone ahahahahah

Coppia ? …..

Ha parlato  Erchiomalunga!!! 

Perchè "Er Duca"?

Er Duca!
ovvero
Er Du-capelli 
Abbi fede Davide!
Quando le nostre DS funzioneranno ricresceranno  anche loro!
 

Ahahahahahah!!!
  bella questa. 

Er Duca!
ovvero
Er Du-capelli 
Abbi fede Davide!
Quando le nostre DS funzioneranno ricresceranno  anche loro!
 

nutro seri dubbi su entrambe le previsioni.............

Perchè "Er Duca"?

Non appena arrivano vi aggiornerò.

Però voglio fare una domanda a chi dice che un oggetto elettronico o funziona o no.
Perchè io penso che sto spinterogeno, non appena il motore si scalda, comincia a dare problemi. Non dimentichiamoci le alte temperature che raggiunge il vano motore di una Ds ed i 100 e passa mila Km che ha "subito" lo stesso spinterogeno. Non può essere che sta cominciando a dare i primi segni? E quindi col calore del motore sfasa un pò?

Per tornare in topic (mi sa che abbiamo scherzato troppo in area tecnica) mi autocito perchè sarei seriamente interessato a capire se la mia osservazione fosse giusta, o meno.

ma la bobina l'hai già cambiata? inoltre sulla mia dopo anni ho trovato la causa di vari singhiozzi eliminabili solo chiudendo molto le puntine: il cavo del 4° cilindro...peraltro della serie nuova installata nel 2011...

per fare chiarezza sulle candele...
sul ds 19/20 ci va b6hs/bp6hs equivalente alla L87c/l87yc/rl87yc oppure le 86....nelle ngk la P è l'elettrodo prominente che nelle champion invece è segnalato dalla Y. Nel caso della R è per entrambe le ditte il fatto che son resistive.
Sulle 21/23 invece b7hs/bp7hs= l82c/l82yc

ciao

per fare chiarezza sulle candele...
sul ds 19/20 ci va b6hs/bp6hs equivalente alla L87c/l87yc/rl87yc oppure le 86....nelle ngk la P è l'elettrodo prominente che nelle champion invece è segnalato dalla Y. Nel caso della R è per entrambe le ditte il fatto che son resistive.
Sulle 21/23 invece b7hs/bp7hs= l82c/l82yc

scusa... ma sul manuale di Uso e manutenzione DS23IE del 09/72 (http://www.lesds.it/pagine_htm/area_documentazione/libretti.htm) si legge :



perche invece tu dai quelle indicazioni ?

Davide ha una carburatori.
Ho letto che fra carburatore e iniezione le candele cambiano.
Quantomeno cambiano le NGK, che da BP6HS diventano BP7HS
Le Champion invece rimangono le stesse L87Y per tutti e due i motori

non cambia una fava da iniezione a carburatore ma è solo il fatto di montare una candela un filo più fredda, in particolare sui 21 che spesso accennano all'autoaccensione