"che sarà mai"????

..........fra poco avrò la possibilità di vedere "real" una scocca sverniciata ad acqua ma senza decappaggio chimico...........sono curioso di vedere il grado di pulizia e finitura.........so che quelle è stata fatta cosi.
 

mi fai delle belle foto ?

mi fai delle belle foto ?

Se può servire questo è il lavoro fatto sulla mia:









 

Mi pare un bel lavoro....
 

complimenti!!!!!

 
 

Costo per fare cio'
Grazie

D   

Esiste anche un'altro metodo di sverniciatura che è quello pirolitico: in questo caso la scocca entra in forno ad aria calda a circa 220 gradi per n tempo, tutta la vernice carbonizza incenerendosi........dopodichè viene lasciata raffreddare fino a circa 20/25 gradi, rimossi i residui di cenere e successivamente immersa in bagno di decappante chimico, ultimo passaggio il lavaggio con inibitore che blocca il processo del precendente bagno.
Per una scocca di dimensioni medio-piccole costa (trasporto ed iva esclusi) circa 2600/2700 Eu.
Volendo poi, è possibile dopo l'eventuale riparazione esclusivamente con lamiere non trattate, effettuare la cataforesi ........ ed anche qui sempre trasposrto ed iva esclusi e sempre per la medesima scocca presa a campione prima, 1300 Eu circa.

Si può dedurre che i costi di operazioni di questo tipo, sono proponibili solo per veicoli di un certo pregio e valore di mercato, diversamente assommando tutte le voci di spesa relative alla sola "lattoneria", i costi superano il valore potenziale della macchina finita.
Parere personale
 

Ps: ovviamente da considerarsi "variabile" la voce trasporti in relazione alla distanza dall'azienda che esegue i trattamenti ......... e non sono molte in Italia.......

qualche altro oggettino torna al sua posto............

Roby ma un bel rilsan nuovo di zecca? si trova facilmente..

P.S. scusa eh! è il classico pelo nell'uovo..

Il rilsan si trova facilmente, anche se non so se le dimensioni sono uguali all'originale, quel che non si trova sono i raccordi a T o peggio quelli a Y.
Almeno, io non li ho mai trovati, tranne qualche ricambio originale.

Roby ma un bel rilsan nuovo di zecca? si trova facilmente..

P.S. scusa eh! è il classico pelo nell'uovo..

Ma perché  ?  No dai ,  il suo ripulito è bellissimo , e poi cerchiamo di tenere il massimo della sua roba originale , solo le cose insalvabili vengono messe nuove ,  tipo il serbatoio, manicotti in gomma ,  e altre cose troppo deteriorate per essere salvate... 
 

Ma perché  ?  No dai ,  il suo ripulito è bellissimo , e poi cerchiamo di tenere il massimo della sua roba originale , solo le cose insalvabili vengono messe nuove ,  tipo il serbatoio, manicotti in gomma ,  e altre cose troppo deteriorate per essere salvate... 
 

 

Condivido il pensiero di IDcronio
Il tubo rilsan per la benzina lo potevate mettere nuovo si trova stesse dimensioni in ogni ferramenta sotto casa
Quello dei ritorni olio no , come dice giustamente il Vincent  ( è francese lui ) causa raccordi Y
Poi avete fatto benissimo anche cosi' restate sempre tra i numeri uno 

D   

Dino ,  mi fai cadere un mito ,  te che consigli di montare roba nuova..... 
 

Ma perché  ?  No dai ,  il suo ripulito è bellissimo , e poi cerchiamo di tenere il massimo della sua roba originale , solo le cose insalvabili vengono messe nuove ,  tipo il serbatoio, manicotti in gomma ,  e altre cose troppo deteriorate per essere salvate... 
 

 
Condivido in pieno......