allora regolata nel modo seguente:
trovata la posizione centrale mediante misurazione del perno di comando centrale ( messo a meta' rispetto alla scanalatura dove scorre ),a quel punto bloccato il comando rotativo ho sbloccato li controdadi ed ho messo in tiraggio i due vitoni di regolazione in modo da mantenere equidistante la forcella ed ho regolato a 65 bar la pressione su entrambi i manometri , ( dovrebbe corrispondere alla posizione di centro del pistone su cui agisce l olio), poi facendo le varie prove sterzando a destra o sinistra alternativamente la pressione da un lato va a zero e dall altro sale tra 50 e 60 bar.
curioso il fatto che per effetto della pressione , non appena si da un accenno di sterzata l olio manda in rotazione il complesso, sterzando fino a finecorsa. ovviamente cio' e' agevolato dal fatto che al momento essendo sul banco l idro non ha peso di ruote e leveraggi ma e' completamente libera.
In settimana foto della verniciatura e poi rimontaggio finale
