panne..quante?

da quando mi prendo cura del ds ho avuto panne che mi hanno costretto al carro attrezzo.
pompa benzina ie
puntine mal regolate
cavo motorino avviamento defunto.
tenendo conto che avrò percorso 5000 km in diversi anni diciamo che non è molto affidabile.
e si che meccanicamente la vettura è molto seguita,ma tant'è.
e voi ?quali panne hanno costretto la vettura sul carro?

Per ora una sola,  rottura tubo alta pressione. Con 4 ds avute e circa 40mila  km

Carro attrezzi due volte: una volta per erronea fiducia nell'indicatore di benzina, e la seconda per manicotto del radiatore rotto. Altrimenti percorso tantissimi km senza problemi insormontabili. Ovvio che una volta non parte, un'altra hai una caffettiera esplosa...ma ci torni a casa, sempre.

Carro attrezzi ? MAI !!! ....o quasi.
Guarnizione della testa sulla Giallina.
Poi, ma a casa sono arrivato, frizione rotta sempre sulla Giallina. Il carrello è servito per andare da Filippini !
Altrimenti son sempre tornato a casa. Anche in condizioni disperate ma tornato.
Quella volta, il giorno dell'acquisto della Puzzona, rimasto senza pressione idraulica in cima al passo più alto della catena alpina !
Embé, col freno a mano ed auto tutta bassa, sono arrivato a casa. 150 km.

fin  ora zero, viaggiano sempre con me nell'ordine:
bobina accensione, puntine e condensatore
pompa benzina
fusibili.

ma poi ad una bella signora 40 enne gli si perdona sempre tutto

Da quando ce l'ho 4 panne:
1) Condensatore che si è staccato dallo spinterogeno (risolto al momento con del fil di ferro)
2) Puntine rotte (risolto grazie ad amici)
3) Puntine rotte (carro attrezzi) 
4) Puntine rotte (in garage e sostituite da me) 
(Adesso ho 10 puntine di ricambio nel cofano)

Tutto descritto in questo topic

Motorino avviamento, lo sollecitai troppo quando al posto della benza ci messi acqua dentro il serbatoio  

testata partita in fumo (macchina comprata da poco)

manicotto riscaldamento ( quello a S dietro la catena di distribuzione)

Sennò come dice Fischer, tutte panne risolvibili su posto che consentono di tornare a casa...

Da quando ce l'ho 4 panne:
1) Condensatore che si è staccato dallo spinterogeno (risolto al momento con del fil di ferro)
2) Puntine rotte (risolto grazie ad amici)
3) Puntine rotte (carro attrezzi) 
4) Puntine rotte (in garage e sostituite da me) 
(Adesso ho 10 puntine di ricambio nel cofano)

Tutto descritto in questo topic

L' 1 2 3,  ancora no??

Scusa ma per il tubo riscaldamento dietro la testa mica sei tornato sul carro attrezzi spero ?

L' 1 2 3,  ancora no??

Voglio fare ancora un pò più di esperienza di cambio puntine al volo.....

24 dicembre 2010, ore 21:30, credo l'unica volta che non avevo l'officina nel baule e voglia di smanettare, una telefonata al TCS ed ero a casa entro i ora ad aprire i regalini  

Io è meglio che non parli 

(anche se, di fatto, due volte sole in 5 anni e 50.000 km; un episodio a tre giorni di distanza dall'altro e per gli stessi motivi)

In 25 anni di DS son rimasto a piedi diverse volte ma son sempre tornato a casa, tranne quando si è rotto il ritorno del congiuntore e come Giobri son tornato sul carro attrezzi.
L'ultima volta che ho avuto problemi è stato con ID19 in autostrada, auto rigida e bassa causa filtro LHS sporco, pulito al primo distributore con benzina e ripartito............grazie ad una telefonata ad Emanuele F.  

Avresti dovuto chiamare l'Emanuele anche per il ritorno del congiuntore.
Basta una canna dell'acqua inserita nel tappo del bidone e torni....

Avresti dovuto chiamare l'Emanuele anche per il ritorno del congiuntore.
Basta una canna dell'acqua inserita nel tappo del bidone e torni....

Infatti.. a me si ruppe il tubo di andata... 170 ATM di olio per il cofano, essendo semiautomatica non torni a casa manco col piffero.