panne..quante?

Piccolo ma c'era.
Ma in origine il serbatoio nasce.....pulito ! 

non sto dicendo il pacco di lamelle nel serbatoio, ma il filtro di plastica vicino al carburatore... o c'era pure quello? (secondo me no)

E no, perché come dice Franco, il serbatoio era nuovo...

Mi hai fatto ricordare quella volta a Palermo (pieno centro) con Renato e famiglia di notte, caldo infernale, pompa benzina bloccata. Renatuzzo in due minuti trova l'acqua per raffreddarla e via....uno dei tanti piccoli eposodi dove per fortuna o per meglio dire, per esperienza acquisita, sono-siamo tornati a casa senza carro attrezzi.

Senza andare troppo indietro nel tempo....esperienza fatta insieme al raduno di Biella, dopo la coda in salita per accedere al Santuario, noi che eravamo gli ultimi della fila...arrivati all'ingresso del santuario la macchina si spegne e non riparte (in realtà non voleva farsi benedire  ).
Un pò d'acqua per raffreddare la pompa ed è ripartita.  
Fabio

E no, perché come dice Franco, il serbatoio era nuovo...

eh allora ho ragione io, in origine non c'era(vicino al carbu),
non ho capito il "piccolo ma c'era"

eh allora ho ragione io, in origine non c'era(vicino al carbu),
non ho capito il "piccolo ma c'era"

In realtà non ho alcuna certezza sull'esistenza o meno di altri filtri e a monte o a valle della pompa su tutta la gamma e anno modello. Mi chiamo Maurizio e ho anche la doppia M di cognome ma finisce con la O

Certo che c'era.
Oltre a quello a lamelle nel serbatoio ce n'era uno "a retina" proprio all'entrata del carburatore.
C'è ancora, del resto....

Piccolo ma c'è ! 

Certo che c'era.
Oltre a quello a lamelle nel serbatoio ce n'era uno "a retina" proprio all'entrata del carburatore.
C'è ancora, del resto....

Piccolo ma c'è ! 

ah ok ma tu sei furbo, perchè ti riferisci a quello dentro il tappo in ottone del 17.
no io intendevo che in origine non c'era nessun filtro di questo genere PRIMA del carburatore:


 

Certo che no.
Ma che te ne faresti di 2 filtri in serie ?
Con un serbatoio nuovo poi...

Ma scarabeo è un po' criptico del resto lo sono pure gli altri...   dice lui...
Il filtro che intende  è dentro il carburo, intendi quello è .... su dai di di di la verita' parla limpido come le acque che scorrono nella vostra tanto
amata terra

D   

Certo che c'era.
Oltre a quello a lamelle nel serbatoio ce n'era uno "a retina" proprio all'entrata del carburatore.
C'è ancora, del resto....

Piccolo ma c'è ! 

Dino ????
criptico io ?
Ho scritto: quello a retina all'entrata del carburatore !
Più chiaro di così...
Vuoi un disegno ? 



tutto a destra sull'immagine qui sopra.

Non per me che avevo capito al volo  ma per altri , su dai...
In ogni modo quello è un filtro che fa parte del carburatore Weber o Solex o che ne so io
e che non centra una mazza con Citroen DS , mi pare è poi potrei sbagliarmi alla grande ma pace ...

D   

Perché la DS monta gli Stromberg ? 

Perché la DS monta gli Stromberg ? 

magari!

...ripensandoci una panne l'ho avuta..all'icccr di Roma.
il viaggio d'andata tutto ok..
il mattino successivo...va a 3...i gommini del coperchio valvole da cambiare (ricambio nuovo messi prima di partire...vero Dino?)...facevano trafilare l'olio nei pozzetti delle candele...presi 4 nuovi ad una bancarella del circuito...e li ho ancora al loro posto dopo anni...

Perché la DS monta gli Stromberg ? 

Bo e io che ne so potrebbe anche essere fai una modifica poi modifichi li e la   ecc ecc

Stromberg o weber poco cambia i carburatori fin dal primo e mitico 24/30 DCLC avevano il filtrino in ingresso
Cambia il modello e la forma del filtrino
Ma credo stiamo entrando in un altro discorso

D