Dyna beads

Io butterei via tutto.... Dyna beads & macchina.
(poi mi dici in quale bidone....)

In realtà, prima di mettere i db avevi provato a equilibrare per bene gomme e cerchione?
Se hai la stessa misura di pneumatico su tutte e 4 le ruote, hai provato a invertire le anteriori con le posteriori?

d'altronde andava bene anche prima, per cui... insomma, sarebbero da provare con delle gomme squilibrate davvero

La domanda sorge spontanea: ma pecchèè l'hai fatto? pecchèèè?

La domanda sorge spontanea: ma pecchèè l'hai fatto? pecchèèè?

Perché la perfezione non è mai abbastanza?
E perché il gommista non aveva l'adattatore per equilibrarle.

Per Lu... te tu passa di qua che te la faccio provare, poi la tua, se non la butti, comunque ti viene da piangere solo a guidarla, va'

Ma dai... e io che ti volevo aiutare a disfarti di una Jubilee....
Uffff... và a fare del bene a certa gente....

Scusate se ripeto la domanda, ma col cambio pagina mi sa che è andata persa, e le risposte tipo "butta via la macchina" o le domande tipo "perché l'hai fatto" non è che mi servano a molto.

Potrebbe essere un problema di sospensioni? E se si, come posso controllare?

E.... nel frattempo potrebbe anche esaurirsi questa di pagina...

va beh va!
Dico la mia prima che la pagina finisca:
Io avevo un problema analogo al tuo, solo che più accentuato specialmente ad una velocità da 110 in poi.
ERA IL SEMIASSE
Cambiato quello, problema risolto. Filippini docet.

ERA IL SEMIASSE

Ecchitollà.
Qualche idea di come faccio a controllare, senza prendere due traghetti e fare qualche centinaia di km.?

........se sono scuotimenti potrebbe anche essere.......più che la parte elastica, il cedimento di qualche punto di attacco al telaio dei castelli sospensione anteriore..............
Parere personale
 

Eh vabbe', ma dove guardo? Dove tiro? Dove spingo? Dove picchio?

Intanto vedi se hanno gli smorzatori di vibrazione (dipende dal modello) e poi li squoti ben bene con la mano senza tirarti l'auto in testa.

Io voto per qualcosa su cerchio o gomme. E' successo anche ad un mio amico mentre andavamo verso la Francia per il raid a Parigi del 60°.
Prima di partire aveva cambiato le gomme ed aveva fatto bilanciare tutto, cambiando i cerchi con quattro che aveva fatto revisionare.
Era strasicuro che fosse qualcos'altro. E' bastato mettere la scorta al posto della ruota fallata ed il fenomeno è scomparso.

E parlo di una vibrazione che dai 100 in avanti rendeva l'auto praticamente inguidabile, aumentando col crescere della velocità.

La mia va dai 110-120 in su (reali), non aumenta, ed è veramente leggera.
L'auto è guidabilissima... mi sa che sono io che mi faccio troppe fisime