La zingara...Dsuper 1972 opzione 5 marce

.. quello sopra per vedere i preselettori e gli anelli sincro e quello frontale per vedere se la 5ta innesta correttamente e non si sia allentato il dadone albero primario........
 

 

Il coperchio frontale è quello piccolo sul quale c'è il bulbo della quinta, giusto? Non tutto il frontale del cambio...
Comunque prima provo con il cambio olio e le regolazioni...il cambio mi spaventa un pò 

Ho notato che sia sulla IDsuper che sulla Zingara mancano alcuni tappi bianchi sul giunto semiasse/ruota

per intenderci, questi

http://www.citroservices.com/ruote-e-semiassi-semiasse-tappo-cuscinetto-del-giunto-cardanico.1.0.39.gp.268.uw.aspx

quelli che ci sono si incastrano ma con poca interferenza quindi cadono giù di nuovo. Quelli nuovi reggono? o posso evitare di comprarli e girare senza?

Fabio

Bella domanda a cui io per onesta' ed ignoranza non ti so dare risposta
Ma sicuramente chi li vende, sempre onestamente e solo per il fatto che li vende, sapra' dirti cio' che legittimamente tu chiedi e noi tutti interessati pronti a leggere 

D       

Ho notato che sia sulla IDsuper che sulla Zingara mancano alcuni tappi bianchi sul giunto semiasse/ruota

per intenderci, questi

http://www.citroservices.com/ruote-e-semiassi-semiasse-tappo-cuscinetto-del-giunto-cardanico.1.0.39.gp.268.uw.aspx

quelli che ci sono si incastrano ma con poca interferenza quindi cadono giù di nuovo. Quelli nuovi reggono? o posso evitare di comprarli e girare senza?

Fabio

Quei cosi servono per dare "continuità" alla superficie del giunto in modo che tra la cuffia parapolvere e il corpo del giunto non si crei uno spazio, attraverso cui esca il grasso ed entri lo sporco.
Quindi sono FONDAMENTALI che ci siano.
Soprattutto che si incastrino con interferenza, altrimenti se sei tutto sotto sterzo, ad un certo punto durante la rotazione del semiasse, esce fuori dal profilo della cuffia e cadrebbe...
 

Grazie, allora faccio la conta dei "caduti" e li rimpiazzo
 
Fabio

ma ora fate outing dai...quanti di voi hanno tutti i tappi in ordine? 

Direi che ho una tige da cambiare...



In attesa di reperire il ricambio ho dato una sgrassata ai cerchi e ho trovato l'utilità delle fasce bianche sulle gomme. Sono ottime se si vogliono riverniciare i cerchi senza incartare nulla...

Prima antiruggine


Poi vernice


In settimana le porto dal gommista che toglierà le fasce bianche e le equilibrera'.
Poi si rimontano!
 
Fabio

Perché questa al contrario? Mah...



Promosso?

.........aspetto un caffè per essermi scassato le dita a rovesciartele!!!
 

.........aspetto un caffè per essermi scassato le dita a rovesciartele!!!
 

Grazie ancora per il tutorial. Quelle due dritte sono state fondamentali! 

Anche i cerchi equilibrati sono di nuovo al loro posto 

Qui ci sarà da ridere 
 
Fabio

Bravo...mi sto appasionando.. viva la Zingara!!!

👍👍👍

Riprende forma...

Rivestimento cappelliera rifatto


Poi ho messo in moto per farci un giro di prova dopo aver cambiato gli oli ecc...ma ho notato una perdita di LHM lato ruota posteriore destra.



Credo siano i due ritorni dalle caffettiere posteriori, forse mangiati dai topi.
Per fortuna avevo il rilsan della misura giusta, non del colore giusto 



 
Fabio