Automatica !

La Borg & Warner costruiva cambi (come la ZF ad esempio) ma dubito che intendesse proprio la stessa scatola essere uguale ad altre automobili della stessa epoca.
Innanzitutto le altre erano quasi tutte a trazione posteriore. Quindi l'uscita dal cambio era da dietro, per un albero di trasmissione che andava all'assale posteriore, mentre la DS no.

La culatta del cambio contiene entrambe gli alberi: sia il primario che il trascinato....creando un apposito coperchio che sostiene il cuscinetto di uscita si può avere la presa di forza per l'albero di trasmissione........e poi la rotazione del motore DS non obbligava ad invertire il senso delle dentature degli ingranaggi scatola.........
Parere personale
 

Quindi mi dici che il cambio della B&W era uno solo ?
Stessa scatola e stesso convertitore per qualsiasi auto ?

.........sostanzialmente si.......cambiavano ovviamente il rapporto al ponte in funzione del motore su cui era applicato..........un pò come l'iniezione di quei tempi la: era Bosch e salvo alcune regolazioni specifiche e/o accessori applicati sul motore (come la valvola aria addizionale) l'impianto era quello per tutti.
 

MA INSOMMA!!! la vorreste una bella ds AUTOMATIC? visto che ne abbiamo parlato fin qui quanti di voi la vorrebbero? ........io SIIIII

Assolutamente NO. Nemmeno aggggratis.
Come dicevo trovo già le moderne automatiche auto da handicappati, figurati una DS con sole 3 marce, che funziona male, va più piano ancora e consuma come un transatlantico..
Che poi il bello della DS è proprio il semi per la sua unicità.
E perché è bello da usare, e ..... strano.
Ma l'automatico tout-court proprio mai.

Discorso a parte per le ID, naturalmente. Ma loro hanno un solo cambio quindi non c'è storia.

Assolutamente NO. Nemmeno aggggratis.
Come dicevo trovo già le moderne automatiche auto da handicappati, figurati una DS con sole 3 marce, che funziona male, va più piano ancora e consuma come un transatlantico..
Che poi il bello della DS è proprio il semi per la sua unicità.
E perché è bello da usare, e ..... strano.
Ma l'automatico tout-court proprio mai.

Discorso a parte per le ID, naturalmente. Ma loro hanno un solo cambio quindi non c'è storia.

Aggggratis magari si, altrimenti assolutamente no. Anche per me la DS è solo semi 

io invece un pensiero ce lo farei volentieri, proprio per la sua unicità.
E chi ha detto che i brutti anatroccoli non hanno un loro fascino?

ho letto 30 litri per 100km PER una 21 IE 

30 litri per cento chilometri sono più o meno i consumi di un T34.
La DS automatica (secondo chi l'ha provata all'epoca qui in Italia) ha un consumo superiore all'equivalente versione meccanica o semi di circa il 15% fuori città e addirittura inferiore nel ciclo urbano.
Da noi ne sono arrivate regolarmente una dozzina, tutte 23 Pallas IE, nel 1974.
Una, vert argenté, era nelle disponibilità della Olivetti in via Jervis ad Ivrea.

Una, vert argenté, era nelle disponibilità della Olivetti in via Jervis ad Ivrea.

E che fine ha fatto? che magari faccio un salto a vederla 

E che fine ha fatto? che magari faccio un salto a vederla 

l'avran data dentro 30 anni fa per un'argenta....

l'avran data dentro 30 anni fa per un'argenta....

Beh, casomai per una CX. Alla XM l'Olivetti non c'è arrivata, o almeno non c'è arrivata con l'argento in cassa.
Lo stesso Carlo de Benedetti è stato un fan della marca del doppio Chevron: viaggiava con una CX Prestige 5 marce, poi con un automatica, gradiva guidare personalmente entrambe.

E che fine ha fatto? che magari faccio un salto a vederla 

Magari tiri via giusto quel po' di polvere d'amianto e te la porti via

Da noi ne sono arrivate regolarmente una dozzina, tutte 23 Pallas IE, nel 1974.

Qualche sopravvissuta, che tu sappia?

Qualche sopravvissuta, che tu sappia?

Difficile dirlo. Ho i numeri di telaio, ma non le targhe 
So invece di una con cambio tradizionale, sempre ex-Olivetti, sempre 23 Pallas vert argenté: è nelle mani di un nostro Socio!

Da noi ne sono arrivate regolarmente una dozzina, tutte 23 Pallas IE, nel 1974.

Ma esiste un depliant specifico??
non ho mai visto nessun depliant che riportasse l'opzione del cambio automatico BW.
Può darsi che quelle 12 vetture fossero una sorta di test drive?