Regolare la frizione

Mambo....non ci dovrebbe essere un indurimento , con questo accorgimento simuli solo un allungamento dei filetti del registro cavo....e niente di più. ...alla frizione non  tocchi nulla...

Io ho usato una cerniera esterna per finestre, perfetta. Dopo averla spaccata per consentire al filo di entrarvi dentro ovviamente. Una prolunga perfetta per via del maschio conico e femmina alle due estremità.

Comunque le regolazioni le devi rifare.....bisogna che ci riguardo meglio.....

In tal caso è davvero finita la frizione e lo sforzo applicato impegna la molla a diaframma a piegarsi oltre il punto previsto........
Parere personale
 

Una frizione finita darebbe anche altri segni ...della sua fine. 

Domani riguardo meglio le regolazioni e poi vi dico............

Rifatto le regolazioni seguendo la procedura del manuale (o quasi) ed è decisamente migliorata, però non sono ancora riuscito a togliere la grattatina nell'inserimento della retro.....consigli???

Rifatto le regolazioni seguendo la procedura del manuale (o quasi) ed è decisamente migliorata, però non sono ancora riuscito a togliere la grattatina nell'inserimento della retro.....consigli???

se  cavo e  leva sono nuovi con  regolazioni corrette probabile che lo spingidisco stia andando oltre la frutta magari è gia al caffè

con spingidisco a diaframma capita spesso che quando si indurisce e grattano le marce stia per cedere, con quello a leve se una delle tre cede ha lo stesso effetto ma questo è molto più longevo e meno soggetto a tale difetto

ho visto delle frizioni semi nuove con pochissimi km dove il diaframma èra parzialmente andato con 5 o 6 molle spezzate, inizialmente grattavano 1 e retro, le marce che si utilizzano da fermi

Con una sola delle 3 leve rotte io non mettevo più nessuna marcia.

Di nuvo non c'è nulla anzi a tutto parecchi km sulle spalle........