In effetti, leggendo sul progetto di internalizzazione PSA, per la Citroen come la intendiamo noi appassionati c'e' ben poco da festeggiare, semmai, c'e' da protestare con gli striscioni: DSA come marca premium del gruppo (ah ah ah), Peugeot in Usa, Opel in Russia...e Citroen in India. Senza nulla togliere agli indiani (tra i piu' promettenti emergenti), mi pare che Citroen possa intendersi come il futuro marchio low cost del gruppo, la Dacia della situazione, insomma...