Journée Citroën >> domenica 18 settembre

Temo di sì, Emanuele. Lo statuto ed il regolamento dicono chiaramente (ma proprio chiaro-chiaro) che sono i Presidenti a nominare i commissari, sentiti i responsabili di sezione. Per questa ragione, ciascun Club ha fatto questo processo di selezione secondo le decisioni dei propri consigli direttivi, o per decisione diretta del suo presidente.

A questo punto, Maurizio, per evitare conflitti, non sarebbe opportuno che
ciascun club del registro "ripensi" il suo statuto/regolamento affinché sia in qualche modo uniforme agli altri?
Secondo me, eviterebbe molte problematiche di questo tipo e darebbe l'opportunità al R.I.A.S.C. di coordinare meglio le attività dei singoli sodalizi.
Come abbiamo più volte detto all'ultima riunione, il registro in queste circostanze paga ancora il fatto di essere nato successivamente ad alcuni club ...

Ok, Maurizio!
Il concetto è chiaro.
Quindi mi confermi che i club raccolti nel R.I.A.S.C.,
nemmeno al momento della federazione,
hanno dovuto convergere su un documento in comune.
 

No Michele, questo vuol dire che non dovranno poi fare i lavori che eventualmente avranno consigliato, non che non possono essere in commissione E giudicare.


non per alimentare polemiche, ma questi "lavori" potrebbero averli già fatti prima della valutazione per l'iscrizione ASI......presupponendo la specchiata correttezza dei professionisti di settore, ufficiali o meno, si può assolutamente essere certi che non avvallerebbero un giudizio orientatamente positivo su loro realizzazioni delle quali conoscono bene la storia tecnica ed economica degli interventi e loro qualità?........se uno fosse invece un tecnico/storico/valutatore e basta non sarebbe meglio evitando il rischio che il controllato (professionalmente parlando sul veicolo in esame) sia poi anche il "controllore".........chiedo ovviamente ehh

Il nostro Club, lo ribadisco, ritiene che rinunciare all'esperienza delle persone identificate, tre delle quali nel settore automotive, sia inaccettabile e... profondamente stupido.

Visto che lo Statuto non pone barriere, il regolamento parla di "preferibilmente" (ed abbiamo PER OTTO ANNI avuto un direttore che era un Presidente di un Club, quando questo "preferibilmente" non doveva accadere), rinunciare a personalità che sono una garanzia per tutti in fatto di competenza e conoscenza, è per noi inaccettabile. Su questo, puoi confrontarti con il Presidente che è stato irremovibile sull'argomento.

L'ASI può permettersi di iscrivere nelle sue liste la DSuperS invece che la DSuper5, scambiando il cinque con una esse.
Può permettersi di dire che la DSpécial e la DSFC/FD sono auto diverse, può omologare DSuper Pallas.
Il RIASC no. Deve essere scrupoloso e preciso, ogni dettagli deve essere verificato e classificato.
E' un lavoro da fare con capacità professionali, se lo fa un professionista che mette gratuitamente il suo tempo a disposizione del RIASC, io non ho nulla in contrario. Anzi: lo ringrazio.

Poi sarebbe stupido quello che dice questa DS21 monta il radiatore della Giulia, vieni da me domani che te lo cambio.
Perché mai in una commissione (che deve essere formata da ALMENO tre membri) ci sarà solo quello che ripara le DS o che vende i ricambi. Ci sarà sempre qualcuno che garantirà per la serietà dei suoi colleghi, visto che i documenti andranno siglati da tutti gli esaminatori.
Idem per quello che dici riguardo alle "facce nuove". Ben vengano, ma finché non acquisiscono sul campo le necessarie competenze, non debbono firmare qualcosa perché glielo ha detto quello più esperto di loro. Sarà quello più esperto che firma e loro che imparano, per arrivare poi ad un rimpiazzo. Ciascuno sottoscriverà le proprie affermazioni, assumendosene la responsabilità che poi, come Club, ricade su chi l'ha scelto.

Oppure vedi una via diversa?

Roby 3 Commissioner!
 

Roby 3 Commissioner!