Sfera C/D alluminio: Oring?

Una domanda ai tecnici: ho dovuto sostituire a sfera C/D alla ID (LHS), era scoppiata, e smontando la vecchia ho notato che mancava l'Oring. Da bravo meccanico ho ben pensato di metterlo sulla nuova e acceso il motore... un lago di prezioso LHS...! Smontata e rimontata senza Oring è perfetta e non perde una goccia. Deduco che sul congiuntore di alluminio la sfera va montata a "secco" senza guarnigione?

O più probabilmente ce n'era già uno rimasto sul congiuntore

Ho controllato mille volte e grattato anche con cacciavite ma nulla...

La sede del gommino nel congiuntore vecchio tipo è conica,  in tal caso la guarnizione deve essere di tipo "torico" , ovvero a sezione rotonda ,  non quelli a sezione squadrata come i più moderni , non so' che tipo di guarnizione hai messo ma per regola ci dovrebbe essere a fare tenuta..

Si che ci vuole e deve essere in viton di misura giusta........o era sbagliata la misura o la hai pizzicata avvitando.
Deve andare a filo del bordo dove si avvita in modo che una volta serrata la sfera, essa  la comprima leggermente.
Parere personale
 

Leggermente. Dice Haiede. E ha ragione.

Le tenute sono realizzate per deformazione dell'OR sotto l'azione della pressione.
Le sfere si AVVITANO A MANO, senza manco serrare troppo forte. E' il gommino, sotto l'azione della pressione, a dilatarsi e fare tenuta.

Nel caso del congiuntore d'alluminio, se hai serrato troppo la sfera, può essere che tu sia arrivato a fare tenuta "spalmando" l'alluminio.
Cosa brutta. Togliere, cercare bene l'OR e se non c'è va messo. Torico, come ti dicevano, e non a sezione quadrata.

Una domanda ai tecnici: ho dovuto sostituire a sfera C/D alla ID (LHS), era scoppiata, e smontando la vecchia ho notato che mancava l'Oring. Da bravo meccanico ho ben pensato di metterlo sulla nuova e acceso il motore... un lago di prezioso LHS...! Smontata e rimontata senza Oring è perfetta e non perde una goccia. Deduco che sul congiuntore di alluminio la sfera va montata a "secco" senza guarnigione?

L' O-ring sulla sfera? l' A dell' abc  dice che va posizionato  sul corpo  ricevente la sfera.....ma questo è noto

Bene,  ma con vettura in moto si giusto?        

D   

O cacchio! Vuol dire allora che sono cecato e non ho trovato l'oring vecchio che evidentemente  è rimasto li!  Non credo che possa tenere così senza gommino,  l'ho avvitata a mano e senza troppa energia.

O cacchio! Vuol dire allora che sono cecato e non ho trovato l'oring vecchio che evidentemente  è rimasto li!  Non credo che possa tenere così senza gommino,  l'ho avvitata a mano e senza troppa energia.

Molto meglio così :-)

Tu per sicurezza svitala di nuovo e posiziona per bene il gommino prima di rimettere la sfera.
Ti basta bagnarlo di LHS per far si che resti al suo posto mentre avviti la boccia.

Molto meglio così :-)

Tu per sicurezza svitala di nuovo e posiziona per bene il gommino prima di rimettere la sfera.
Ti basta bagnarlo di LHS per far si che resti al suo posto mentre avviti la boccia.

OK. Ma i gommini per sfere LHS (congiuntore e sospensioni) sono tutti uguali ossia della stessa dimensione? Quello ricevuto mi sembrava un tantino grande tanto che navigava un po nella circonferenza della filettatura della sfera C/D.
Di fatto si è rotto in due, evidentemente con la pressione idraulica è esploso, e mi tocca riprenderlo.
Ora sono venuto al lavoro con la ID e non perde una goccia...

Provo a ridirlo chissa
Gli O-ring non vanno messi sulla sfera ma la... dove è femmina....solo cosi' controlli eventuali fattacci

Poi uno cerca di divertirsi come vuole

D     

Scusate il disturbo

OK. Ma i gommini per sfere LHS (congiuntore e sospensioni) sono tutti uguali ossia della stessa dimensione? Quello ricevuto mi sembrava un tantino grande tanto che navigava un po nella circonferenza della filettatura della sfera C/D.
Di fatto si è rotto in due, evidentemente con la pressione idraulica è esploso, e mi tocca riprenderlo.
Ora sono venuto al lavoro con la ID e non perde una goccia...

Come ti hanno detto, ci vuole un gommino toroidale, di quelli fatti a ciambella per capirsi.
La misura è la stessa delle sfere di sospensione (e di tutte le sfere Citrò): 37.5x42.4x2,4
Torico, dicevamo, con segno bianco (quindi compatibile sia con LHS che LHM).

Provo a ridirlo chissa
Gli O-ring non vanno messi sulla sfera ma la... dove è femmina....solo cosi' controlli eventuali fattacci

Poi uno cerca di divertirsi come vuole

D     

Scusate il disturbo

Hai ragione, è proprio li che ho commesso il fattaccio! Se avessi provato a inserirlo sul C/D mi sarei accorto che non entrava forse perchè c'è incozzito il vecchio!

Provo a ridirlo chissa
Gli O-ring non vanno messi sulla sfera ma la... dove è femmina....solo cosi' controlli eventuali fattacci

Poi uno cerca di divertirsi come vuole

D     

Scusate il disturbo

Si, è come dice Dino: lo bagni e lo appoggi nella sua sede sul congiuntore. L'olio lo terrà in posizione intanto che avviti la sfera.
Sempre prima il gommino e poi la sfera, avendo cura di non spostarlo quando appoggi la sfera (pigliace!  ).

Come ti hanno detto, ci vuole un gommino toroidale, di quelli fatti a ciambella per capirsi.
La misura è la stessa delle sfere di sospensione (e di tutte le sfere Citrò): 37.5x42.4x2,4
Torico, dicevamo, con segno bianco (quindi compatibile sia con LHS che LHM).

OK, su quello ricevuto non mi sembra di aver visto segni bianchi... sarebbe questo per capirci?

http://www.citroservices.com/sfere-sospensioni-o-ring-per-montaggio-sfera.1.9.131.gp.228.uw