monofaro non ti conosco

........ anche io sono fissato con l'originalita',       ma finchè le modifiche sono attinenti al modello ,  ne migliorano le caratteristiche             estetiche/meccaniche/elettriche etc. ,      reversibili in un tempo ragionevolmente breve e senza spese eccessive        ........eeeeee                                                                                                                                                                                                           

Il mio cruscrotto: questo è il primo cruscotto della ID, prodotto dall'AM 1957 all'AM  1964 compreso, cambia nell'AM 1965 col secondo modello fino al 1970 quando diventa "unificato" a tre strumenti sia per ID che per DS.

Grazie Giobri molto molto bello liscio lineare semplice come piace a me
Ora vorrei capire qual'è il cruscotto dal 65 al 70 delle id
Così il cerchio si stringe
Grazie portate pazienza tutti  l'ho detto dall'inizio non conosco nulla delle monofaro 

Grazie Giobri molto molto bello liscio lineare semplice come piace a me
Ora vorrei capire qual'è il cruscotto dal 65 al 70 delle id
Così il cerchio si stringe
Grazie portate pazienza tutti  l'ho detto dall'inizio non conosco nulla delle monofaro 

E' questo, qui da restaurare, ma la forma è esattamente questa: nell'AM 1969 è tutto nero.

OK molto chiaro .......preferisco come il tuo 
Quindi il cerchio si stringe
Vediamo cosa si riesce a trovare in giro 
Grazie 

Io sono assolutamente di parte, ma credo che il cruscotto ID primo tipo sia il più affascinante di tutti o quanto meno pari al primo cruscotto della DS, questo per intenderci

Per "chiudere" il cerchio, sempre per le DS nel 59 monteranno il volante nero per distinguerle dalle ID



Quindi nuovo cruscotto nell'AM 62



che diventerà tutto nero (come per le ID) nell'AM 69



per poi arrivare alla fine nel 70 al cruscotto identico per ID e DS, probabilmente il meno intrigante

A completamento delle foto pubblicate da Gibrì, aggiungo una bella foto originale in HD del cruscotto ID per il solo anno modello '69 (quindi da 9/'68 a 7/'69):



Si tratta di una foto di un esemplare di pre-serie di produzione francese: il comando dello starter è diverso da quello poi montato sulle auto definitive, che è poi lo stesso dei modelli successivi.

Qui invece una bruttina in LD di quello della mia ID '68:

Hai un nottolino chiave anche sotto al volante? 

E' l'antifurto che era optional fino al '69 e che poi divenne contatto/antifurto sui modelli '69. Vedi foto sopra.

Ce l'ho anche io sulla Puzzona

Senza dubbi i primi due postati da Giobri sono veramente belli 
Forse perchè sono semplici lineari o perchè se ne vedono pochi...... non lo so 
Sto cambiando completamente direzione ......forse sto invecchiando 

Mah, pensate un po' che io i cruscotti di tutte le DS(ID etc.) li trovo bruttarelli tendenti all'orrido.
Certamente non adatti (nessuno) a una macchina così straordinaria.
Con la possibile eccezione di questo qui sotto (che non è di fabbrica).
Fra quelli di fabbrica preferisco di gran lunga quello post-69, a tre cerchi, per due ragioni:
1) Ha il contagiri (che non serve più di tanto ma mi piace).
2) Ci sono cresciuto.

Diciamo "invecchiato, più che "cresciuto".