restauro DS 23i Pallas

confermo anche che le 74 e 75 avevano il bidone in metallo lucidato, magari per un periodo fino a che avevavo i verdi ne hanno montati qua e la, poi c'è anche da differenziare quali finirono prima se per le manuali o le semi...

Se può essere d'aiuto:





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quantunquamente! lucidato a ferro e non rizincato suppongo, di che hanno è la tua?

Andate avanti ancora un po' e prendo il mio della 19½ e lo faccio viola a pallini gialli azzurro a righette grigie 

[EDIT] Non solo, ma vi metto pure qui le foto così non dormite più per una settimana 

Sono zincati
se li spazzoli a ferro arrugginiscono dopo poco

D   

vero

confermo, zincatura bianca anche se di poco spessore.......sarà stato fatto a 2-3 micron x risparmiare

Grazie Vince, il mio bidone e' uguale al tuo, anche come decals, ed era nelle stesse condizioni con residui di colore verde. Alla fine l'ho verniciato usando come campione la tonalita' di verde delle sfere presenti nell'auto cosi ho evitato di avere 10 verdi differenti. Ora sono alla ricerca di una delle 2 ventole dei radiatori A/C (se qualcuno ne ha una da vendere batta un colpo !) e ho iniziato a collegare tutti i tubi del circuito idraulico, speriamo bene :-)
Buona giornata
Massimo

confermo, zincatura bianca anche se di poco spessore.......sarà stato fatto a 2-3 micron x risparmiare

molto probabilmente non erano letteralmente zincati (nel senzo fatti e poi zincati) ma fatti con lamiera zincata decisamente molto molto fine...

molto probabilmente non erano letteralmente zincati (nel senzo fatti e poi zincati) ma fatti con lamiera zincata decisamente molto molto fine...

esattamente

Il mio non è stato ri-zincato ma semplicemente ripulito con metodo manuale-meccanico, credo paglietta, ho un amico commercialista  che si occupa di queste cose in ufficio 
La macchina è del '74.
Da quella foto è passato un bel po' di tempo, non so dirti se nel frattempo è di nuovo diventato brutto o si è arrugginito.
La barra di supporto ruota di scorta che era solo stata pulita e spazzolata adesso è un po' arrugginita, la prossima volta la faccio zincare. 

Be I commercialisti, avendo molti dipendenti, hanno di conseguenza mooolto tempo libero

Poi loro grattano....bene 

D   

Buongiorno, eccomi di nuovo qua a disturbare, abbiamo raccordato quasi tutti i tubi dell'alta pressione ma ci siamo accorti che mancano almeno un paio di tubi di connessione che partono dal regolatore del cambio automatico, pur cercando d'interpretare i vari schemi che gentilmente mi avete fornito, non riusciamo a venirne a capo e il mecc ha fermato il lavoro  . Abbiamo anche provato a confrontare i percorsi su auto simili ma  ogni modello ha qualcosa che differisce (tanto per rendere piu' complicata la cosa) e qui in zona auto uguali alla nostra non ci sono.
Allego un paio di foto dei tubi in questione.

1) manca il tubo e non sappiamo a cosa e' collegato, forse arriva nella zona dov'e il sensore d'arricchimento a freddo (?)
2) tubo che passa all'altezza del firewall, a cosa e' connesso?
3) insieme al tubo 4 dovrebbero essere andata e arrivo dell'alta pressione
4) dovrebbe essere collegato tramite un raccordo in parte in gomma al chiavistello di reinnesto di lato al blocco cambio

che dite? possono essere domande valide per un test all'esame d'ingenieria  ?

se qualcuno con una DS 23 i cambio aut ha qualche foto di riferimento,minimo  cena pagata.
Grazie e buona giornata
Massimo

Hai provato a ravanare QUI dentro ?

Forse questa foto può esserti di aiuto.