restauro DS 23i Pallas

Guarda bene il tubo, che dalle foto sembra che abbia una crepa.

Confermo Vince, ha una crepa di circa 4 cm ;-)

Non ci ho capito un tubo proprio ma il ritorno del mio bvh sul CD ha questa conformazione, se può essere utile...

Non ci ho capito un tubo proprio ma il ritorno del mio bvh sul CD ha questa conformazione, se può essere utile...

E esattamente quello giusto , nel convogliatore aria freni c'è un gancio che lo tiene fermo , qui naturalmente non si vede perché lo hai tolto...

ID figurati quanto ci sto capendo io :-). Il tubo comunque e' quello, adesso so anche come passa di preciso. Sono riuscito anche a seguire il percorso del famoso tubo che era in prossimita' del barilotto, e' quello che parte dal connettore centrale sotto il barile e secondo gli schemi che ho dovrebbe collegarsi con il reinnesto (3 sulla foto),l'1 e il 2 sono quelli che vanno sopra, accanto al tubo che si collega all'AP. Come tubi olio dovrei aver terminato.Ora si passa a quelli aria, non prima di capire da dove parte arriva il tubo benzina che si collega al 5 iniettore (4)... che incubo !

collegamento carburante / iniettori, compreso quello a freddo .

Ci norrebbe l'osolante termico sulla piastra alla base del collettore aria (fissato con interposizione di 2 semisfere in gomma)......senza, l'irraggiamento di calore ed infrarossi è tale da "biscottare" i dispositivi elettrici ed i cavi appena sopra oltre a surriscaldare il correttore di reinnesto con deterioramento acceloerato dello stesso.......infine un eventuale gocciolamento accidentale di LHM sopra i collettori roventi potrebbe avere sgradevoli conseguenze oltre al fumo ed alla puzza di fritto........
Parere personale
 

Non mi pare che l'isolante sia riprodotto. Sbaglio?

Le 2 semisferette in gomma per il supporto del collettore asp.
Non per la piastra con isolante.  li non mi risultano le gomme

Giusto ? Ho ho capito male
Visto che l' isolante non è riprodotto,  voi cosa usate ?

D   

Grazie Stefano :-). Haiede, riguardo il pannello ho cercato un po dai demolitori ma ormai i pannelli montati sulle auto sono molto diversi e non adattabili. L'unico che puo' andar bene e' quello montato sulla fiat 500 sul portello motore , costa poco e anche esteticamente e' abbastanza "vintage".

Esiste un materiale usato nelle caldaie industriali (un tempo era amianto oggi non più) alquanto friabile che fa da ponte termico tra le flange delle teste di combustione e il corpo della caldaia........io uso quello.
Non è facile trovarlo e bisogna comprarne una intera lasta...........ma poi dura anni!
 

Esiste un materiale usato nelle caldaie industriali (un tempo era amianto oggi non più) alquanto friabile che fa da ponte termico tra le flange delle teste di combustione e il corpo della caldaia........io uso quello.
Non è facile trovarlo e bisogna comprarne una intera lasta...........ma poi dura anni!
 

penso che tu volessi scrivere che blocca il ponte termico

 

si certo.......mi sono ingarbugliato!
 
 

Buongiorno, finalmente anche l'ultimo tubo olio e' stato collegato.Il meccanico ormai ha finito anche i calendari, e in preda a crisi mistiche stava iniziando a collegare i tubi a qualsiasi innesto trovava libero... no comment. . Ora mancano i tubi aria, alcuni mi erano stati dati , altri no, tra l'altro ci sono anche raccordi a T. Spulciando per l'ennesima volta tra tutta la documentazione che ho, qualcosa sui collegamenti ho trovato,  questo in foto e' specifico per la 23I. Che dite, vi sembra corretto?
 
Massimo

Buongiorno, finalmente anche l'ultimo tubo olio e' stato collegato.Il meccanico ormai ha finito anche i calendari, e in preda a crisi mistiche stava iniziando a collegare i tubi a qualsiasi innesto trovava libero... no comment. . Ora mancano i tubi aria, alcuni mi erano stati dati , altri no, tra l'altro ci sono anche raccordi a T. Spulciando per l'ennesima volta tra tutta la documentazione che ho, qualcosa sui collegamenti ho trovato,  questo in foto e' specifico per la 23I. Che dite, vi sembra corretto?
 
Massimo

non mi sembra per niente chiara questa immagine.
preferisco questa, che è assolutamente rispondente alla realtà