Parabrezza in tinta commerciale.

L' unica cosa alla quale prestare davvero attenzione è. Lo spessore, i nuovi sono duplex e non triple, spessore minore. Meglio montarlo con una guarnizione nuova, altrimenti rischia di "ballare" dentro con il pericolo di infiltrazioni d'acqua.
Ciao, Emanuele

Uhmmmm ...alla guarnizione nuova ci avevo gia' pensato , ad un differente spessore no....insomma gli originali sono un triplo strato ?

Cercane uno usato in buono stato ....


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Cercane uno usato in buono stato ....
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Ci avevo pensato ...e avevo scartato la cosa pensando che uno nuovo sarebbe stato sicuramente meglio ......ma mi state facendo ritornare i dubbi iniziali....

Roba nuova riprodotta migliore dell' originale ....?
ti tolgo subito il dubbio che non esiste , non esiste
poi molti ti diranno...ma dai...dici????

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Pareva strano...

Montato parabrezza nuovo acquistato da Citroservice....tutto ok, combacia nelle curve basse come l'originale. ...ci ha fatto sudare un po' metterlo per via della guarnizione nuova che non stava su......

..concordo pienamente con Emanuele, il parabrezza cioè la finestra da cui si guida, se è nuovo si vede, come mi ha raccontato chi l'ha provato, sia azzurrato che trasparente....

concordo con Emanuele,
 i parabrezza nuovi sono comunque ottimi parabrezza, io non ho mai notato questa grande differenza di colorazione(si sta parlando di  piccolezze), ma un parabrezza senza rigature o segni è impagabile.

Non conosco questi per la DS.
Ma una decina di anni fa ne presi uno per la 205.
Presi il più economico perché pagai l'auto 50 € !
Tempo sei mesi non ci si vedeva più attraverso.
Anche i moscerini lo scalfivano.
Per non parlare dei tergi !!!
Vero che lo pagai 70€ montaggio incluso 
Era polacco.

Posso dire che il nuovo parabrezza è  andato su tranquillamente , poggia come il vecchio e la tinta chiara è  perfetta con i vetri originali laterali

Posso dire che il nuovo parabrezza è  andato su tranquillamente , poggia come il vecchio e la tinta chiara è  perfetta con i vetri originali laterali

fantastico
bene cosi!

Ma questi parabrezza ,sono quelli fatti con la pellicola , cioè se si rompono si sbriciolano ho rimangono incollati tutti i pezzettini ,dico quelli nuovi no il vecchio tipo

Ma questi parabrezza ,sono quelli fatti con la pellicola , cioè se si rompono si sbriciolano ho rimangono incollati tutti i pezzettini ,dico quelli nuovi no il vecchio tipo

Il vecchio è  un unico pezzo......perciò  se esplode, potrebbe creare una miriade di pezzettini......il nuovo è  con lo strato plastico centrale....perciò  non esplode...al massimo si vena...

dopo il 72/73 ma pare che già in origine si adottasse il vetro TRIPLEX al posto di quello temperato per il parabrezza........
 

dopo il 72/73 ma pare che già in origine si adottasse il vetro TRIPLEX al posto di quello temperato per il parabrezza........
 

si è vero, mi sembra di ricordare da settembre 1970 (ds21ie)

Per poi passare a super triplex nel '74.
Spessore dell'anima interna aumentato.
Credo che quando il parabrezza è in tinta è sempre triplex. Se neutro esisteva l'opzione per tutti i modelli D fino al '73. La DS ne era equipaggiata di serie ma non la 20.
E le break non ne hanno di serie, neanche le 21 e le 23, solo optional.