Non prima di questa estate!!!.....ha detto.

Era quello che temevo

Massimotto , lascia perdere , te la sistemo io , si può fare senza dover smontare mezza macchina .
L'impianto elettrico sotto al cruscotto è nuovo di pacca , tutte quelle del 68 - 69 vanno cambiati e così è stato fatto .
Può darsi che nel montaggio del tetto si sia schiacciato il filo di massa , ma è facilmente risolvibile .
Quando vieni da me lo sistemiamo in quattro e quatrotto .
 

 

Massimo, ma sei sicuro-sicuro che per risolvere il problema non sia necessario modificare una fascia raschiaolio del terzo cilindro o, forse meglio, montare un alternatore al plutonio? 

Perché persone affidabili ma che non desiderano essere citate sui forum mi hanno confidato che l'impianto elettrico passa attraverso il blocco motore e che in funzione della disposizione molecolare del carburante (rettificabile con apposito dispositivo, un tempo venduto sul forum) si può cambiare il flusso canalizzatore per il superamento della barriera della luce… In fondo, 300.000km al secondo, cosa sono?

Maurizio, l'unica cosa della quale sono sicuro, a parte la supercazzola prematurata, è che guidando la macchina verso casa mia moglie ha detto che avevo una faccia da fesso ( più del solito). Ma è da quando avevo 11 anni che aspettavo quel momento.

E chi sarebbero questi geni non nominabili che ti hanno fornito una così accurata descrizione dell'impianto, del quale sono sicuro farai tesoro per  future divulgazioni nelle lezioni di manutenzione teorico-pratica alla sede del club, Maurizio ?

Essendo innominabili, non li nominerò. Manzoni docet.
Ma mica ci vuole tanto a capirlo eh!

Sì ma qualche foto ben fatta potresti anche pubblicarla eh...

Maurizio, l'unica cosa della quale sono sicuro, a parte la supercazzola prematurata, è che guidando la macchina verso casa mia moglie ha detto che avevo una faccia da fesso ( più del solito). Ma è da quando avevo 11 anni che aspettavo quel momento.

Questo è quello che più conta !!!!!
Poi i fili si sitemano !!!!

Massimo, ma sei sicuro-sicuro che per risolvere il problema non sia necessario modificare una fascia raschiaolio del terzo cilindro o, forse meglio, montare un alternatore al plutonio? 

Perché persone affidabili ma che non desiderano essere citate sui forum mi hanno confidato che l'impianto elettrico passa attraverso il blocco motore e che in funzione della disposizione molecolare del carburante (rettificabile con apposito dispositivo, un tempo venduto sul forum) si può cambiare il flusso canalizzatore per il superamento della barriera della luce… In fondo, 300.000km al secondo, cosa sono?

Il problema è che non sono molto afferrato su cose così tecniche ..... ma posso sempre smontare tutta la macchina !!!!

Essendo innominabili, non li nominerò. Manzoni docet.
Ma mica ci vuole tanto a capirlo eh!

Voi sapete cose che noi umani non possiamo neanche immaginare....

Oh, guarda che gli alternatori al plutonio li hanno ritirati tutti, che contenevano tracce di amianto, eh...

Sì ma qualche foto ben fatta potresti anche pubblicarla eh...

Ma scherzi ? Sono segreti professionali, vorrai mica divulgarli a cani e porci in un  forum qualsiasi dedicato alla DS-ID....

Voi sapete coseche noi umani non possiamo neanche immaginare....

Visto, Roby, visto cose  tralasciando tutto l'ambaradan dalle parti di Orione


@Massimotto: cucinato l'aglione?

Visto, Roby, visto cose  tralasciando tutto l'ambaradan dalle parti di Orione


@Massimotto: cucinato l'aglione?

Conosco bene quella scena di "blade runner", chi non sà a memoria quelle parole....ma in questo caso era più adatta la mia piccola licenza poetica, avere la scienza e non condividerla non è cosa da comunità di appassionati, è un modo di fare "elitario" , il forum è agonizzante, in questo modo se ne velocizza la definitiva dipartita....

Roby non capisco: dici "non condividere"?
Chi non ha condiviso cosa?