Mai visto....

Ciao, in tanti anni mai vista una cosa del genere....

Ciao, Emanuele

Fusione difettosa? Una soffiatura nel metallo e...sbang! 

Fabio

Che difetto causava ?
Secondo me lo si poteva ancora usare.... 
No ?

Ragazzi visto dal vivo, paura vera      !!!

Secondo me lo si poteva ancora usare.... 

Mah, frenare magari frenava, ma sai, sembrava un po' un disco rotto, che noia 

Ciao, in tanti anni mai vista una cosa del genere....

Ciao, Emanuele

Malauguratamente già visto e sperimentato ......... con i ringraziamenti di colui che serra "velocemente" i dadi di ritegno del disco con la pistola pneumatica senza accertarsi che le colonnette siano serrate a fondo e bloccate sul mozzetto..........si allentano uno o più prigionieri, poi uno o più d'uno si tranciano per fatica infine c'è il "disastro totale" con stacco del semiasse in corsa.........



 

In effetti frenava, nel giretto di prova (un km., era completamente senza sfere) non me ne sono accorto...
Ma quel meccanico che ha mandato via la macchina in quel modo (aveva messo bulloni al posto di prigionieri e dadi) sarebbe da rinchiudere...
Quello che non capisco come possa essere successo, il caratterino sotto era integro.
Ciao, Emanuele

Urto violento del mozzetto nei 2 versi sul disco .......... come dargli una potente mazzata con il disco bloccato ed asse verticale........buona che non si siano sderenati altri organi o tubi idraulici nelle vicinanze.........
 

Una controllatina che i dadi (restanti) fossero serrati e via per migliaia di km.
Guardate bene: il disco, là dove lavorano le pastiglie, è in ottimo stato.
Perché diventar matti.
Secondo me usandola non t'accorgi nemmeno.

Ricordo di aver perso un disco una volta. Su un Peugeot 106 GTI.
È stato più drammatico.....

Una controllatina che i dadi (restanti) fossero serrati e via per migliaia di km.
Guardate bene: il disco, là dove lavorano le pastiglie, è in ottimo stato.
Perché diventar matti.
Secondo me usandola non t'accorgi nemmeno.

Ricordo di aver perso un disco una volta. Su un Peugeot 106 GTI.
È stato più drammatico.....

Tu, su quella Peugeot, hai perso una rotella...

Io ho perso un prigioniero alla volta fino a quando gli ultimi due non si sono rotti per fatica...







Il meccanico del vecchio proprietario aveva messo dischi e pastiglie "nuovi" fissando male i prigionieri che ad un controllo parevano ok
Vatti a fidare 

Ciao a tutti,
anche stavolta mi sento di dare assurdamente almeno un po' di ragione all'Elvetico:
nei 2 casi fotografati, la parte frenante del disco non è interessata dalla rovina, che semmai riguarda il corpo pieno del disco e i suoi perni.

Difatti l'auto frena, magari vibreggia un po', ma a casa ti ci porta, piano, male, ma ti ci porta.

Poi son d'accordo che non si possa circolare così, che in autostrada lo sbilanciamento si dovrebbe far sentire moltissimo, però, come dice lo Scara, perdere del tutto il disco, quello sì che è un danno irrecuperabile e che può spaccare veramente qualcosa.

Come dice un tecnico meglio ferrato di me, P.P. (C) 

......rotto il disco e spaccati 2 prigionieri.........in sequenza si tranciano anche gli altri e perdi altri pezzi di disco che sfasciano pinze o altri organi li in zona fino allo stacco del semiasse...........spero sia una barruta quella del "tornare a casa" cosi..........
Parere personale
 

L'esperienza non è affatto piacevole, posso assicurare. E con un semiasse a terra non ti muovi più! Altro che tornare a casa!

L'ho vissuto in prima persona!
Senti l'auto strana, cone claudicante. Trema tutto.
Mi sono fermato tre volte per controllare e non capivo cosa fosse. Poi...
Ero a 130 orari. Ho rallentato per prendere l'uscita autostradale che mi portava al casello. In curva sui 50-60 orari è successo il fattaccio!
Sento un rumoraccio, il semiasse che si stacca e rimbalza a terra spaccando il disco, per poi cadere rovinosamente grattando l'asfalto con uno stridio sinistro...
Tutto questo in una manciata di secondi, in curva.
Sono stato fortunato che non si sia tranciato nessun tubo e che stessi andando moderatamente piano e in rallentamento!
Una volta fermo non c'è stato più verso di muovere l'auto se non spingendola!
Altro che tornare a casa sulle sue ruote... veramente...
Dulcis in fundo pioveva tantissimo ed entrava acqua a cascata dal tetto! Ma questa è un'altra storia. 

Una controllatina che i dadi (restanti) fossero serrati e via per migliaia di km.
Guardate bene: il disco, là dove lavorano le pastiglie, è in ottimo stato.
Perché diventar matti.
Secondo me usandola non t'accorgi nemmeno.

Ricordo di aver perso un disco una volta. Su un Peugeot 106 GTI.
È stato più drammatico.....

È chiaro che se s'è rotto è perché dei prigionieri erano lenti. E se non fai nulla fai pochi km.
Ma se i restanti sono ben serrati, come dicevo prima, sono pronto a scommettere che voi dove vuoi.
E addirittura credo che, sempre a prigionieri restanti serrati, non senti nemmeno le vibrazioni.
Queste erano generate dallo "sbattimento" del tutto e relativo stacco del semiasse.
Ma quella poca ghisa mancante, perdipiù all'interno, non fuori, sulla ruota, non generi (quasi) alcuna vibrazione.

Poi è chiaro che sia meglio cambiarlo, ma rimango dell'opinione che ci si potrebbe girare anche così.