smontaggio pompa olio

salve a tutti  ...ho letto il topo dove si parla della spia olio  pompa che si accende a bassi regimi ...bene a me succede la stessa cosa consideriamo che la pompa e stata revisionata ,il bulbo e' nuovo ,unica cosa ho messo olio 10-40 ,il mio amico mecca mi dice di provare il 20-60  più denso ... potrebbe essere la causa ? comunque mi domandavo se dovessi sostituire  la pompa , veramente devo togliere tutto il motore o esiste qualche trucchetto per evitare questo parto ?? ...ALEX   

Ciao, non ho capito bene che vettura/e hai, ma se hai usura alla pompa tale da darti questi problemi (varrebbe la pena provare l'olio più denso? non saprei..) devi necessariamente sbarcare il motore e mi pare uscire la pompa da sotto dopo aver tolto la coppa, che diversamente non potresti staccare via per via della traversa, a meno di non tenerlo sospeso per aria con qualcosa ancora attaccato e sculimerdare da sotto e la cosa ha davvero poco senso.

Definire meglio "revisione della pompa olio".........non basta cambiare le mollette e pulirla.........per toglierla devi sbarcare, non c'è verso altrimenti.
Potresti fare una prova con un manimetro al posto del bulbo: a caldo ed al minimo ci devono essere circa 2 bar........a freddo oltre 4.......se non è cosi, quella pompa non è buona.
Esperienza personale già vissuta!
 

Ok provo intanto sostituisco olio ...poi provo con misura pressione .. se poi non ottengo risultati smonterò il motorrrrrrr!!!

ciao eral, qui la cosa può essere più complicata di quanto sembra.......onestamente come Davide sono piuttosto scettico su quanto sia stato fatto a quella pompa dell'olio. Resta una cosa comunque, raramente ho trovato pompe veramente affaticate....il problema generalmente è altrove: al di là dell'olio poco denso (in questa stagione fa ancora fresco non dovrebbe poi dare così tanti problemi, ciò nonostante va usato il suo grado che è 20/50 o 20/60), c'è sicuramente trafilamento anomalo a livello di bronzine (banco, biella o albero a cammes), o se il motore è particolarmente rumoroso di punterie, a livello di assi dei bilancieri.
Prima di tutto comunque come suggerisce haiede, manometro alla mano, fai diverse prove, a motore freddo, e a motore caldo. Generalmente a caldo al minimo non deve scendere sotto al bar, bar e 2.....

saluti

Buonasera signori , ho fatto il cambio olio ...
 Messo il 20/60 !  .  Adesso lo spione si è spento !!! Anche ad 850 giri lo spione è spento INCREDIIIIIBILEEEE  non credevo quasi ad i miei occhi .. azz si è spenta veramente soltanto cambiando olio ...  ! Motivo?  Considerate che bronzine bianco e Biella tutto nuovo ,camice e cristi vari ... mi rimaneva il dubbio pompa !!! Invece l'olio !!! Ma come ?    L'olio !

E non è solo il 20/60 ma la qualità dell'olio.
Avevo un problema con le punterie idrauliche sulla mia Audi con un tipo di olio.
Cambiandolo con un'alta marca della stessa gradazione il problema è sparito.

incrediiiiiibbblie  !! Ma dipende dalla viscosità dello stesso ,  quindi la pompa comprime meglio con olio più denso ?!?!?

incrediiiiiibbblie  !! Ma dipende dalla viscosità dello stesso ,  quindi la pompa comprime meglio con olio più denso ?!?!?

Se c'è usura si, forse...

La verifica va fatta con la macchina completamente calda dopo una marcia a media velocità per 15/20 minuti.......lasciandola al minimo (la temperatura si innalza al massimo valore permesso) non deve baluginare la spia.........
Che ci voglia un olio a densità elevata a caldo è una cosa fuori questione........solo in paesi molto freddi dove le temperature ambientali difficilmente superano 25/26 gradi si può optare per un W40........
Parere personale
 

Ho letto caratteristiche descritte sul barattolone , viene descritto come olio da utilizzare su motori con gran consumo di olio , ma  perché ? È che abbiano scarichi fumosi ... ma se il motor è stato tutto rifatto dove si presume l'alto consumo ?

Tolleranze di montaggio elevate sempre, tecnoolgia dei metalli molto datata efficienza generale del circuito di lubrificazione non particolarmente elevata......attriti interni alti..........può bastare?
 

Sintetico o minerale ?

Minerale
 

salve vorrei aggiornarvi sul problema spiona accesa , ho fatto  una prova con il bulbo nuovo per vedere a  quanto commuta da on ad off .ho fatto la prova con aria  compressa  ed un manometro da 0 a 1,6 bar ed il bulbo commuta a circa 0,6 bar ,  e' regolare ? a quanto dovrebbe fare commutazione ? il video l'ho postato su facebook  ,se ho fatto qualche errore ditemi ,aspetto consigli utili .....ALEX