Pallas 23 I.E. 5M , quanto e' "pericolosa"?

A parte gli scherzi, mi scuso con chi ha aperto il topic se c'è stato un simpatico scambio di battute ma dopo un pò questo tipo di argomento porta noia perchè si arriva sempre ai soliti discorsi: scegliere una a carburatore perchè l'iniezione brucia, scegliere un cambio meccanico perche il semi è troppo complesso, scegliere una a olio verde perchè quello rosso puzza.....
 

Ma difatti , non c'era l'intenzione di dire , preferisci  questa perche' quella e' cosi', cioe' una comparazione.
Il mio post chiedeva a chi ce l'ha' , quali problemi ha dovuto affrontare , e se nonostante questi problemi , fosse ancora convinto di aver fatto la scelta giusta , magari raccontando anche le sue sensazioni ..... tutto qui

Vedi come va il mondo: io non la riprenderei più, invece.

Ma difatti , non c'era l'intenzione di dire , preferisci  questa perche' quella e' cosi', cioe' una comparazione.
Il mio post chiedeva a chi ce l'ha' , quali problemi ha dovuto affrontare , e se nonostante questi problemi , fosse ancora convinto di aver fatto la scelta giusta , magari raccontando anche le sue sensazioni ..... tutto qui

Io non ho avuto dubbi sulla scelta iniziale, scelta dettata anche da motivazioni tecnologiche: volevo la DS sulla quale Citroen si era gettata più avanti possibile e l'ho trovata. Ho rinunciato solo al semi perché personalmente sul motore IE della 23 trovo più adatta la quinta marcia.

A luglio sono 20 anni che ho la mia DS, con la quale ho girato parecchio, anche ben fuori dall'Italia.
Non sono MAI rimasto fermo per problemi riguardanti l'iniezione. MAI.

Quando sono rimasto fermo, sarei rimasto fermo anche con una DSpecial.

Inoltre è anche inutile perché non hai migliori prestazioni o minori consumi.....

ogni volta che scrivi con questo impeto mi fai venire voglia di 23ie.

ogni volta che scrivi con questo impeto mi fai venire voglia di 23ie.
Bisogna dire poi che tu la SD la tratti bene e l'hai sempre curata come si deve.
probabilmente una ie trascurata te la fa pagare molto prima e molto piu' velocemente/pesantemente di un carbu trascurato.
forse questa visione è quello che intendeva scarab.