pneumatici omologati

Ciao,ho recuperato i documenti depositati alla motorizzazione civile riguardanti le ds berlina e cabrio e break fino al 1971, tra le altre cose ho visto che sono tutte registrate solo con pneumatici 180 cosa curiosa per me perchè pensavo che sulle ultime ci fossero anche i 185. 

Solo sulla DS 23 (forse anche 21).

Ciao,anche le  23 e le 21 tutte sono registrate con le 180.

Ciao,anche le  23 e le 21 tutte sono registrate con le 180.

Mi!.....nkia!

Strano. Io ho dovuto rifare il libretto e alla motorizzazione hanno un numero di  omologazione diverso rispetto a quello dell'epoca per far fronte alle normative europee. Ho aspettato qualche settimana e una volta interpellato mi hanno consegnato un formulario da riempire autonomamente.
Ho inserito tutti i dati dell'auto compresi numeri di motore numero passeggeri e tipo di cambio. Per le coperture, i decibel, il numero di nm, la massa rimorchiabile era tutto a discrezione in quanto le letterine che identificano i vari campi erano sottintese da non riempire data l'assenza di dati sulla nuova omologazione. Io ho prodotto il libretto antico che era in fotocopia e riportava dei dati che hanno accettato, tra cui in alternativa alle 180 le 185. Sicché ho un bruttissimo libretto nuovo che ha, oltre ai miei dati e quelli base dell'auto, la voce :passeggeri cinque escluso il conducente, cambio manuale a cinque rapporti, copertoni 180/15 e/o 185/15, e per il modello mi hanno imposto ID20 SUPER(unica imposizione da parte dell'ufficio tecnico della motorizzazione di Roma sulla Salaria).

Mah. Io sul libretto, alla voce pneumatici, ho scritto "meccanico".
Quando sono andato a passare la revisione, mi hanno detto, lei ci ha i 185 dietro, ce li deve mettere anche davanti.
Allora sono andato da un meccanico che aveva lì due ruote con le 185, le abbiamo montate, sono tornato alla revisione e l'ho passata senza problemi.

Io sul libretto non ho scritto nulla ...ed e' stato rifatto nel 2008 . Attualmente monto le 195 , ma mi tengo le 185 per la revisione.

Ha scritto fino al 1971, la 23 non era ancora prodotta.....

Ciao, ho recuperato i documenti riguardanti id 21f, id 20f, id20, ds fa, id 19b, id 19b, id 19 ma, id 19 fa, ds 21m, ds21,ds 21 cabriolet,ds 20, e queste hanno tutte le 180, oggi ho recuperato ds fe,ds fg,ds ff, e queste hanno le 185 e sono del 1972. Altra cosa curiosa è trovare i disegni e le specifiche per il montaggio del gancio traino  sulle sb ( sd, sc, sb) che sono le sm. Essendo i documenti  presenti nelle motorizzazioni è normale che ci siano per tutte le vetture prodotte tutte le specifiche e i dispositivi per verificare i requisiti di idoneità alla circolazione.    

In Italia, le ID/D/DS sono tutte omologate con pneumatici identici sui due assali.

Lo schema dei tipi di pneumatici è semplicissimo: 165x400 su TUTTI i modelli dal 1956 al 1965 (tutte le monobullone)
Dal 1966 sui cerchi a cinque bulloni 180x380 (o 180/15", che dir si voglia) su TUTTI i modelli tranne che sulle DS21IE e DS23 tutti i tipi, che montano 185x380 (o 185/15").

Due i tipi di cerchioni costruiti per le ID/D/DS "cinque bulloni" identificabili dal foro centrale rotondo o quadrato, più stretti i primi (adatti ai 180/15") e più larghi i secondi, dove si possono montare indifferentemente le 180 o le 185.

I cerchi ID/D/DS NON SONO TUBELESS, poiché privi di canale antistallonamento. E' quindi obbligatorio il montaggio delle camere d'aria anche su pneumatici tubeless.

Però io da qualche parte ufficiale (forse su di un libretto uso e manutenzione)  ho letto 180 anche per 23 carburatore....quale sarà la verità?
Ciao, Emanuele

la super5 montava le 180 ma vista la penuria di offerta chiesi il nulla osta un decennio fa per montare le 185.

chiesi il nulla osta un decennio fa per montare le 185.

E lo stai ancora aspettando?

E lo stai ancora aspettando?

 no no, arrivò qualche tempo dopo la mia richiesta.
tutto ok...

Mica come l'amico del Capitano che ancora aspetta seduto su una cassetta postale!