[DS 20 1971 semiautomatico] LHM nel carter motore

dai guarda il lato positivo, adesso hai individuato chiaramente il problema 

Ed aggiungo, tanto perché ancora nessuno lo ha fatto: visto quanti ca..i queste semi? Addirittura LHM nel cambio!!!
Manuale for ever, e cinque come conditio sine qua non!!
Lo so, lo so, deontologicamente non valido....ma aspettavo l'esito dell'autopsia! 
Scherzo, ovvio, forse.
In bocca al lupo per la sostituzione...ma un cambio già rifatto non lo trovi on-line?
Magari un bel Mertens a cinque? 

Ed aggiungo, tanto perché ancora nessuno lo ha fatto: visto quanti ca..i queste semi? Addirittura LHM nel cambio!!!

sono scuole di pensiero..




e noi 2 abbiamo frequentato la stessa 

Ed aggiungo, tanto perché ancora nessuno lo ha fatto: visto quanti ca..i queste semi? Addirittura LHM nel cambio!!!
Manuale for ever, e cinque come conditio sine qua non!!
Lo so, lo so, deontologicamente non valido....ma aspettavo l'esito dell'autopsia! 
Scherzo, ovvio, forse.
In bocca al lupo per la sostituzione...ma un cambio già rifatto non lo trovi on-line?
Magari un bel Mertens a cinque? 

confermo che son scuole di pensiero, io ho avuto il cambio manuale e non mi ha mai dato problemi... però il BVH mi piace moltissimo e lo ritengo un plus per le nostre dee, farò tutto il possibile per mantenerlo

non credo sia facile qui trovarne uno in Spagna, e se dovessi cercarlo all'estero ci spenderei sicuramente di più!
in più, il meccanico che la segue ci sta dedicando molta passione, ricerca e anche tempo (€), ma almeno so che avrò un esperto nei paraggi che mi può aiutare.

per il lavoro ha cercato il prezzario Citroen, per farmi pagare le ore previste per il lavoro, non quelle che lui dovrà passarci,  probabilmente superiori alla media prevista!

ha ancora senso il prezzario citroen per la DS, ai giorni nostri? (chiedo)

in termini di ore necessarie si, se poi applicasse il costo in pesetas degli anni 70 sarebbe bellissimo!

Fa' vedere (il prezzario, dico) 

Applicare il tariffario di 40 anni fa ha senso se lavori su di una macchina in ordine e con lavori programmati ........ se devi rianimare qualcosa in coma proprio no........e molte sono cosi!
 

Fa' vedere (il prezzario, dico) 

aspetto che me lo mostri!

Applicare il tariffario di 40 anni fa ha senso se lavori su di una macchina in ordine e con lavori programmati ........ se devi rianimare qualcosa in coma proprio no........e molte sono cosi!
 

ottima osservazione, vediamo se anche lui se ne accorge ;)

io avevo sollevato questo ragionamento(dell'utilità del prezzario) perchè qui da noi oramai le auto d'epoca vengono fatte "a tempo perso" oppure senza preventivo, proprio perchè si sa dove si inizia....
un conto è cambiare le candele che si possono anche sbilanciare per un preventivo(ci mancherebbe) ma per lavori importanti tipo revisioni di cambio e motore è difficile essere precisi perchè gli imprevisti sono dietro l'angolo.

...sai mai che togliendo la candela vien via anche la filettatura.... 

...sai mai che togliendo la candela vien via anche la filettatura.... 

Può succedere,  a volte anche lavoretti semplici celano grosse rogne.
Per quello il meccanico saggio non tocca niente che funziona 

...sai mai che togliendo la candela vien via anche la filettatura.... 

Eh già... 

bene, insomma... tutto promette bene! sentito il meccanico che mi dice 3/4 ore fra smontaggio e montaggio, deve prender bene le misure degli o-ring per via dell'usura, e speriamo che nn vengano fuori sorprese!
se proprio devono venir fuori, che vengano fuori ora o taccia per sempre, come si diceva ai matrimoni degli anni 70 ;)