cofano che non apre

Nelle bifaro c'è un foro nel quale entrare con apposito ferro (di sicuro rimane qualche graffio sul paraurto o sotto il bordo del cofano............sulle monofaro non c'è!..........e son davvero cavoli amari aprirlo se si è sfilata la corda dal morsetto lato serratura.........se inve si è rotta lato cabina basta entrare con le mani nella feritoia scatola guida sotto al parafango e, subendo qualche morsicata, cercarla con le dita e tirarla.........
Metodo personale
 

Scusa, ma nelle monofaro non basta smontare il faro ?
Poi entri comodamente da lì ed apri il cofano. No ?

ma si........anche cosi!..........se però non si è strappata la fune dal morsetto.......la cerchi con le mani dal buco e poi tiri.....
 

Nelle bifaro c'è un foro nel quale entrare con apposito ferro (di sicuro rimane qualche graffio sul paraurto o sotto il bordo del cofano............sulle monofaro non c'è!..........e son davvero cavoli amari aprirlo se si è sfilata la corda dal morsetto lato serratura.........se inve si è rotta lato cabina basta entrare con le mani nella feritoia scatola guida sotto al parafango e, subendo qualche morsicata, cercarla con le dita e tirarla.........
Metodo personale
 

Potresti allegare una foto esplicativa di dove si trova il foro?

Mario55

E' nello scatolato che tiene il meccanismo di sgancio del cofano, quando tiri il cavo in acciaio, serve per riuscire a spingerlo indietro infilando il ferro, se ci guardi si vede, foto non ne ho.....complicato da spiegare.....

Il buco  da cui cercare con la mano (nel caso improbabile che si sia rotto il cavo dalla parte abitacolo) è questo:



Il foro in cui cacciare il ferro (tipo di un rullo da pittura senza rullo) nei casi più probabili, è quest'altro:

Tutto corretto. Sulle doppio faro si fa dal forellino, sulle monofaro, se la calamita non funziona (e se funziona non spostate il santino dal cruscotto), la cosa da fare e togliere il faro e la relativa "coccia" ed entrare con le mani a cercare la slitta della chiusura e tirarla. Tutt'altro che agevole e con smangiamento di dita assicurato.

Le cause per il mancato funzionamento possono essere tante, una affatto improbabile è l'allentamento del perno dal cofano che inizia a muoversi impedendo l'apertura. Una bella rogna risolvibile lavorandoci in due: uno che tira (con la corda o a mano) e l'altro che muove il cofano a destra, manca, avanti e indietro finché non si sblocca.

Sennò il tritolo della ACME. Quello funziona sempre.

Nella foto Ansa-CH, lo Ska alle prese con entrambi i sistemi d'aperura: magnete e TNT

........oppure codesto archibugio in uso presso la maniscalcheria: apre quasi tutto estirpando pure la serratura!
 

http://d17ol771963kd3.cloudfront.net/107296/zo/qpwTE1KLSVM.jpg

Sulle monofaro con il paraurti bi-lama , cioè quelle fino ad agosto 1962 la vedo improbabile arrivare con la mano alla serratura cofano togliendo il faro  ...

Sulle monofaro con il paraurti bi-lama , cioè quelle fino ad agosto 1962 la vedo improbabile arrivare con la mano alla serratura cofano togliendo il faro  ...

In tal caso, non ti resta che la calamitina svizzera.

O alla peggio...

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