Radiatore nuovo

....281 millibar di pressione ? 

Si, si (la pressione "media" al livello del mare è per convenzione 1013 millibar).
281 divisioni corazzate a Ponte Chiasso ti mando.
Ma il tappo da cui far uscire la morchia è quello lì che si acchiappa con la chiave da 21?

Si, acchiappalo....  preso ?  su in alto adesso

D        

Beh,
dopo aver letto l'intervento dello Scara, ho tolto il tappo, già immaginandomi di veder colare a fatica del fango rugginoso misto a girini e sanguisughe.

E invece no!
Quello che è uscito zampillando allegramente dalle camicie del motore:



 

La macchia sul fondo è della bacinella, non sono girini
La bacinella è quello che sembra, ma l'ho presa in prestito dal mio socio di magazzino che fa l'antiquario.
Il tappo, visibile lì a sinistra e bello pulito anche lui, è uscito senza nessuno sforzo. Strano ma vero.

Vedi, questa è una buona cosa.

Ora devi solo capire perché scalda troppo 

........con il radiatore nuovo, il tappo in ordine ed il liquido pulito non dovrebbe più scaldare........salvo non si sia cercato di dargli "birra" con l'anticipo o che in epoche passate non abbiano rifatto i piani di testa più volte andando sotto quota ed alzando troppo la compressione...........però cammina in maniera inaspettata ehh..........ma scalda come un altoforno!
 

Ma il radiatore nuovo mica ce l'ho messo ancora.
Perché, direte? Perché non ce l'ho, ce l'ha ancora il corriere.
Ma arriverà.

È che mi aveva fatto preoccupare il Franco Svizzero che il cambio fluttua magari il radiatore lo cambiavo per niente che la colpa era delle camicie intasate.
A ragione, eh, che era possibile.
Invece le camicie stanno belle inamidate e il radiatore più lo guardo più è brutto.

Seguo quindi fiducioso, vi farò sapere.

Domanda imbecille:
ma il radiatore perdeva ?

No, scaldava e sputava.
Pulito, uguale.
Tolto il termostato per provare, uguale.
L'olandese, quando mi ha trovato il termometro per il quadro '68 (che funziona) mi ha detto, cambiagli le masse e mettine tre, vedrai che il termometro manco ti serve.
Parlo col radiatorista, mi dice da 400 a mille.
Lo compro nuovo per 320.

A volte fatico a capirvi.
Ma se il radiatore è pulito lo vedi.
Poi lo provi e vedi se la bocca d'uscita è bella piena quando ci metti l'acqua.
E se lo è cosa lo cambi a fare ?
 

Lo cambio perché non ci facevo neanche 20 km. che mi sputava tutta l'acqua.
Mi dicono, mettici tre masse che vedrai.
Oh, vedrò...

Scusa, ma è mica nata a 3 masse !
Hanno viaggiato tutte senza le 3 masse per 50 anni ed ora non va ?
Ci sarà un problema, no ?
Sono tanti i motivi che fanno scaldare oltre misura un'auto.
Da un tubo di scarico che non....respira.
Ad una fase non giusta.
Ad un radiatore sporco, non da ultimo anche di fuori.
Al tappo del radiatore.
e potrei sforzarmi a cercarne altre....

Domani gli faccio una foto, a quel radiatore li, poi mi dici se ti piace la faccia che ha

Mi spiace non aver fotografato quello che ho montato in Olanda, nel parcheggio dell'hotel, sulla Capucine. Trovato aggggratis da un commerciante di ricambi per DS era abbandonato in un prato da una quindicina di anni. Ti lascio capire in che condizioni....