Dsuper5 vert argente' - la brindisina

È che ne so io??
So solo che il rumore di cuscinetto che faceva (lo faceva anche senza premere la frizione, aumentava di intensità premendo il pedale) ora non lo fa più. Ma visto che il rumore ce l'ho bene in mente, lo riconosco quando prendo i dossi.
L'unica cosa a cui ho pensato è che qualcosa toccasse le pulegge in rotazione, tipo il cavo frizione, ma pare non essere così.
Continuerò ad usare la macchina sperando che il problema non si ripresenti e appena possibile cambierò i supporti motore.
 

Forse sono io a non capire.
Ma schiacciavi le frizione (da fermo, con o senza le marce inserite) e faceva un baccano forte.
Io ho subito pensato al cuscinetto reggispinta.
Ora senti che lo fa sui dossi.
Forse il motore si muove ed sufficiente a togliere il gioco a vuoto della frizione così da appoggiare, appena appena, il cuscinetto reggispinta al plateau.
Ed ecco il rumore.
Continuo a credere che sia lui la causa.
Poi che lo faccia o meno sui dossi ha poca importanza.

Parere (molto) personale.

Forse sono io a non capire.
Ma schiacciavi le frizione (da fermo, con o senza le marce inserite) e faceva un baccano forte.
Io ho subito pensato al cuscinetto reggispinta.
Ora senti che lo fa sui dossi.
Forse il motore si muove ed sufficiente a togliere il gioco a vuoto della frizione così da appoggiare, appena appena, il cuscinetto reggispinta al plateau.
Ed ecco il rumore.
Continuo a credere che sia lui la causa.
Poi che lo faccia o meno sui dossi ha poca importanza.

Parere (molto) personale.

Sì, schiacciavo la frizione da fermo e aumentava il baccano.
Potrebbe essere come dici tu ma perché ora lo fa sui dossi e NON più premendo la frizione??

Domanda: Ma dietro al pedale frizione cosa c'è? Parte direttamente la guaina col cavo o c'è qualche altro leverismo? Puo' esserci qualcosa che urta contro il motore?

Se sfiori apena appena il pedale fa già rumore ?

Sì, FACEVA già rumore anche muovendo i primi 2 cm di pedale, che sarebbero di "gioco"

Probabilmente allora senti il rumore sui dossi perché il motore si sposta di quel poco che compensa il gioco. tutto lì.

.........non credo che la corsa a vuoto (gioco) della frizione sia regolata talmente ridotta da far si che anche un semplice scuotimento del motore porti in contatto il reggispinta con la molla ......... probabile invece che la repentina e breve variazione di velocità tipicamente indotta dal dovvo (affrontato a tramissione inserita) provochi rumore anomale in un reggispinta già di suo alla frutta e/o potrebbe anche esserci un dente di molla rotto....
Parere personale
 

Ma perché ha smesso di fare il rumore del video??
Cioè...e' tornata ad essere la macchina perfetta  che era prima  (supporti motore a parte)

Vabe' tanto non ne usciamo. Continuo ad usarla come fatto finora, se rumoreggia di nuovo poi si vede.
 
Fabio

Ma gli avevi mica spremuto dentro anche una banana ?

No no...
Davide mi aveva spiegato come lubrificare il reggi spinta ma si è autosistemata prima che ci provassi 

La mia dsuper5 è diversa 
Secondo me domani trovo i supporti motore nuovi già montati

.........annaffiali con del solvente: vedrai che germogliano e tornano sodi!...............hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiihihihihi............scherzo!
 

È giunta l'ora di fare quei lavori rimandati per troppo tempo...





Supporti motore. Lavoro che non avevo mai fatto prima, bel casino...









Guarnizione corpo pompa dell'acqua da cambiare.





Per fortuna nessuna carie particolare.





Tubo di aspirazione sotto al radiatore marcio. Credo lo prenderò in acciaio inox.



Dovrò cambiare le cuffie anteriori, cuffie semiassi, sfere sospensioni e verniciare come al solito tutti i carter e carterini. Pulizie generali...
Tornerà a splendere anche il serbatoio del LHM...
Insomma! È la mia preferita, una sistemata al vano motore ci vuole. 
 
Fabio

....non ho capito la necessità di togliere il collettore di aspirazione....
 

....non ho capito la necessità di togliere il collettore di aspirazione....
 

Non riuscivo a smontare il supporto motore da quel lato con tutto montato. Ripeto, era la prima volta che lo facevo.
Il dadone non si svitava (girava il perno nel guscio) e alla fine ho tolto la staffa che si fissa sul bassmento motore. Credo che le prossime volte farò direttamente così, troppo facile 
Tra l'altro, volendo rendere il vano motore splendido splendente, ne approfitto per pulire anche il collettore di aspirazione
 

Ho smontato anche tutta la zona della chiocchiola di riscaldamento ed effettivamente un pò di ruggine superficiale  lì sotto c'era...


Ho rimontato un pò di cosette, pompa dell'acqua nuova, collettore di aspirazione, ho ispezionato i supporti anteriori...








Insomma...un pò a rilento ma i lavori procedono