indicatore carburante

Salve è buona domenica citronici , quanto e preciso il vostro indicatire benza ? visto che oggi ho fatto per mettere in vita dopo una settimana di fermo la mia dea bianca .....e pammmmmm ! Morta  ,cazz è successo ora , gira che ti rigira mancava benza, mmmmmm che rabbia 😡 miiiiiiiii ,l'indicatore segnava metà della metà ! Dovrebbe esserci ancora benza ,invece secco non arriva ho staccato il tubo e niente ,secco come il deserto !!! Sono andato a prendere una 20 milalire 😂😂😂 di Verdina , messa è dopo un paio di giretti al motorino e la dea ha ripreso vita , ed il magico indicatore si è alzato a più di metà . Devo considerare che in fondo non sei a secco sei sottovuoto ,quindi non funge bene presumo che va fatta una sorta di regolazione o teniamocelo così perché tanto non è poi così preciso ......  ALEX

Secco ad 1/4 di serbatoio mi sembra eccessivo. Dai un'occhiata al galleggiante, potrebbe avere qualche problema.
Fabio

Può essere lui il malefico ? Ma può essere l'asta che non è messa giusta , cioè che sta verso lato e quindi non " galleggia" bene ,quindi dice che c'è ma invece non c'è una beata !!!

Boh...puo' essere che l'asta non faccia tutta la corsa.
Può essere anche che abbia un problema il tubo di pescaggio e non va a pescare fin giù nel serbatoio
Può essere che sia l'indicatore il responsabile. Senza contatto chiave va a zero?
Può essere che la benzina sia sporca e abbia intasato il filtro. Poi con la benzina fresca l'hai "sbloccato"
Può essere....

Eh, e` sempre possibile… Il galleggiante in se` e` piuttosto inaffidabile, come lettura (quindi leggi meta` e dopo poco e` già` un quarto) ma quel che può tradire e`soprattutto il serbatoio e l' eventuale sporcizia secolare.
Ci sono dei bei post che descrivono lavori di bonifica, leggendoli e soprattutto guardando le foto capirete perché il saggio rabbocca al pieno quando la lancetta infedele scende sotto la meta`…

Io ho tendenza a viaggiare fino all'ultima goccia.
Avendo più di una DS mi devo ricordare dei diversi funzionamenti dell'indicatore.
La Puzzona, ad esempio, ha l'indicatore perfetto da un quarto/metà in giù.
Sopra è casuale. A volte anche col pieno indica metà. Però poi è affidabilissimo e ci posso viaggiare fintanto che tende a muoversi dallo zero fosse anche solo nei sobbalzi. Quando proprio non si schioda più dallo zero è che sono sotto i 3 litri !!!
Idem per la cabrio. L'ultima volta che l'ho usata sapevo di avere ancora pochissima benzina ma dovevo passare prima da un amico e poi fare il pieno.
L'ho parcheggiata un istante con le 2 ruote di sinistra sul marciapiede e non sono più riuscito a metterla in moto. Allora l'abbiamo spinta giù dal marciapiede, in piano, e s'è accesa. Così sono potuto andare a fare il pieno (a 4 km da lì)

Spiegaci meglio...
Prima segnava "giusto" e mo' segna sbagliato?
Che poi comunque, se fai così:
apri il vano, metti uno a guardare l'indicatore e girare la chiave, pieghi l'asta finché segna un pelo più di zero... e intanto controlli che non ci siano scarafaggi morti che blocchino lo scorrimento...
... prima o poi ti ritrovi con l'indicatore che indica... non dico giusto, ma indicativamente utile.

Chiaro, se tutto ciò non funziona, colpevolizza il contatto elettrico.

Il serbatoio è ok ! Già fatto tuuuute le leccature e verniciature e scaquamenti vari ,ma mi sembra di aver capito dallo scara che forse è un male comune la non precisione di tali meccanismi analogici... e per rispondere a ruotesgonfie si quando la chiave è in off il lancettone indicatore va a 0 , credo che proverò il metodo del capitano .

A me segna bene il pieno, dopo un po' scende e, fino quando raggiungo metà serbatoio, la lancetta comincia a "zompare" abbastanza di frequente tra la metà e il livello reale.
Poi ricomincia stabile appena il livello scende sotto la metà.
Consumo circa 9,5 km/l, ID Super 19 del 1968.

Aaaa la cosa curiosa è che spesso agisce con anima propria , sale e scende in base alla velocità ????   

Aaaa la cosa curiosa è che spesso agisce con anima propria , sale e scende in base alla velocità ????   

sì

e cambia anche in base al beccheggio (accelleraz. o frenata) e se stai andando in salita o in discesa

l'importante è fare il pieno ogni 350 km e vai sul sicuro 

Mario55

Io lo faccio almeno dopo 500 km e vado sul sicuro uguale uguale...... 

  incredibbbbbbbbileee.  Esiste qualcuno che ha  il lancettone veritiero ?? Quindi quando possiamo ritenere la bestiola in riserva ? 

subito prima che si fermi.