ridurre aria calda interno abitacolo

È  la mia prima  estate con la DS senza clima.diventa  veramente  difficile  utilizzarla spacialmente  in una stagione rovente come questa. Il problema maggiore  è  dato dall ingresso continuo di aria calda nonostante tutto sia spento.
Chiedo qualche trucco per scollegare qualche tubo o cmq ...poterla utilizzare d'estate.
Grazie
ds super del 71

È  la mia prima  estate con la DS senza clima.diventa  veramente  difficile  utilizzarla spacialmente  in una stagione rovente come questa. Il problema maggiore  è  dato dall ingresso continuo di aria calda nonostante tutto sia spento.
Chiedo qualche trucco per scollegare qualche tubo o cmq ...poterla utilizzare d'estate.
Grazie
ds super del 71

Ehehe!
Benvenuto in DS
 
Che dire, se non hai possibilità di installare un condizionatore (che poi anche quello mantiene ma non rinfresca), abituati a viaggiare con i finestrini aperti!
Personalmente per mitigare un pochino il calore ho preso un mini ventilatore da collegare all'accendisigari, poi ho messo i famosi coprisedili con le palline di legno per far respirare un po' la schiena.
Ti sconsiglio di scollegare tubi od altro.
C'è chi in fase di restauro cerca di isolare alla meglio la parte frontale dell'abitacolo con dei buoni isolanti e un po' funziona.

Hai tre leve per regolare la temperatura dell'aria calda nell'abitacolo:
una in basso, dalla corsa lunga e che devi accostarla  tutta alla parte blu;
Due sistemate subito sopra a quella che ho appena menzionato e che vanno accostate entrambe a destra.
Poi, sopra le tue gambe, mentre guidi, è possibile che ci siano degli spifferi caldi provenienti dal vano motore...cerca di capire da dove soffiano e chiudi i buchi con dello scotch di carta (quello da carrozziere, per intenderci).
Infine, se si cammina nel traffico con frequenti soste, chiudi anche le bocchette laterali del cruscotto...
Se fai così, la Dea non è poi tanto "calda", anzi...
 

Concordo con Friko.
La Ds è una vettura che ha nel surriscaldamento dell'abitacolo uno dei suoi principali punti critici.
Il suo progetto è la causa.
Il motore non avrebbe dovuto entrare così tanto nell'abitacolo (se non ricordo male...)...
Non ci sono soluzioni definitive.
Con il caldo africano che abbiamo avuto nelle ultime settimane...neanche il condizionatore lenisce in maniera significativa il disagio.
L'unica soluzione è....abituarsi a questa condizione.
In ogni caso...un buon condizionatore  contribuisce per gran parte dell'anno ad un utilizzo gradevole della vettura.
Ma ripeto..con..i caldi pazzeschi avuti di recente....io non l'ho neppure accesa.....riposa sorniona....e forse la prox settimana la sveglierò...

Assicurati che i tubi di cartone che convogliano l'aria alle bocchette siano collegati correttamente e che quindi l'aria che arriva nell'abitacolo provenga da fuori e non dal vano motore.
Poi tieni conto che se fuori ci sono 35 gradi l'aria è per forza calda...
Fabio

La mia ha l'aria condizionata con i finestrini aperti sopra i 30km/h   
 

Ciao, la DS è una vettura calda, è innegabile.
Ma meglio verificare per bene alcuni punti:

Il rubinetto del riscaldamento spesso non chiude più bene il passaggio dell' acqua calda nel radiatorino. O si sistema,  o si cambia (da poco è tornata disponibile la rifabbricazione), o si by passa, o si monta un semplice rubinetto da idraulico sul manicotto prima del radiatore in modo da chiudere bene il passaggio dell' acqua calda.

La paletta comandata dalla leva di destra non chiude perfettamente il passaggio dell' aria nell' abitacolo, per verificare bisogna smontare la chiocciola riscaldamento.

I tubi aereazione nei parafanghi mancano, o sono rotti, o montati male, l'aria esterna viene così "inquinata" da quella nel vano motore.

La paratia di separazione motore-abitacolo non è a tenuta stagna, spesso ci sono buchi aperti (sul cavo conta km., sui cavi elettrici, la guarnizione sotto al rinvio marce a volte manca del tutto, la cuffietta del pedale acceleratore a volte è rotta) che fanno entrare caldo e rumore.

Da non Ultimo il circuito di raffreddamento in ordine, meno scalda il motore si suo meglio è. .

Ciao, Emanuele

Grande Emanuele 

Ciao, la DS è una vettura calda, è innegabile.
Ma meglio verificare per bene alcuni punti:

Il rubinetto del riscaldamento spesso non chiude più bene il passaggio dell' acqua calda nel radiatorino. O si sistema,  o si cambia (da poco è tornata disponibile la rifabbricazione), o si by passa, o si monta un semplice rubinetto da idraulico sul manicotto prima del radiatore in modo da chiudere bene il passaggio dell' acqua calda.

La paletta comandata dalla leva di destra non chiude perfettamente il passaggio dell' aria nell' abitacolo, per verificare bisogna smontare la chiocciola riscaldamento.

I tubi aereazione nei parafanghi mancano, o sono rotti, o montati male, l'aria esterna viene così "inquinata" da quella nel vano motore.

La paratia di separazione motore-abitacolo non è a tenuta stagna, spesso ci sono buchi aperti (sul cavo conta km., sui cavi elettrici, la guarnizione sotto al rinvio marce a volte manca del tutto, la cuffietta del pedale acceleratore a volte è rotta) che fanno entrare caldo e rumore.

Da non Ultimo il circuito di raffreddamento in ordine, meno scalda il motore si suo meglio è. .

Ciao, Emanuele

Grande Emanuele, ovviamente hai ragione, in tal senso .... non riesco a trovare sulle tavole dei libroni sacri la guarnizione sotto al rinvio marce ... mi riferisco al 5 marce manuale .... qualcuno ha una foto  ? grazieee

Per quanto riguarda i tubi in cartine schiumato accertarsi anche che la schiuma stessa non si stacchi ed arricci nel tubo otruendolo in parte.
Il bypassare il radiatorino in estate con un rubinetto addizionale è comunque la soluzione migliore in quanto, per tanto che l'originale rubinetto funzioni bene, il blocco metallico del radiatore è sempre e comunque lambito da liquido caldo.........
il bypass agevola anche il flusso caldo dalla testata verso il radiatore principale.........ma se lo stesso è intasato, la mancanza del radiatorino in "emergenza" surriscaldamento può essere fatale.
Calore: si possono adottare alcuni piccoli accorgimenti che sono poco visibili per agevolare il deflusso di aria calda dal vano motore ma, una volta che la paratia della plancia è calda.......tutta la plancia stessa diviene un radiatore verso l'abitacolo.
Parere personale
 

Installare un condizionatore (che poi anche quello mantiene ma non rinfresca), abituati a viaggiare con i finestrini aperti!

Con il caldo africano che abbiamo avuto nelle ultime settimane...neanche il condizionatore lenisce in maniera significativa il disagio.
L'unica soluzione è....abituarsi a questa condizione.

Per  cui dite ; che nessuna  DS condizionata con  temperature esterne elevate ,
riesce veramente ad  attenuare  il  disagio del  caldo  ? 

Secondo me al massimo riesci a mantenere la temperatura abbastanza accettabile all'interno solo se parti con l'abitacolo a temperatura già di per sé accettabile.
Ad esempio se parti dal garage con l'abitacolo a 22/25 gradi e inserisci subito l'aria condizionata, forse, mantieni la temperatura interna abbastanza bassa. O meglio salirà ma impiegandoci più tempo.
Ho lo stesso problema sulla CX (anzi, visto l'inclinazione dei vetri forse è peggio).
Malgrado una temperatura delle 2 uniche bocchette di AC a 3-4 gradi, in caso di viaggio di diverse ore, arrivo a destinazione tutto sudato....
Vero che senza sarebbe anche peggio.
Ma siamo molto ma molto distante dalle AC delle auto più moderne.

Secondo me al massimo riesci a mantenere la temperatura abbastanza accettabile all'interno solo se parti con l'abitacolo a temperatura già di per sé accettabile.
Ad esempio se parti dal garage con l'abitacolo a 22/25 gradi e inserisci subito l'aria condizionata, forse, mantieni la temperatura interna abbastanza bassa. O meglio salirà ma impiegandoci più tempo.
Ho lo stesso problema sulla CX (anzi, visto l'inclinazione dei vetri forse è peggio).
Malgrado una temperatura delle 2 uniche bocchette di AC a 3-4 gradi, in caso di viaggio di diverse ore, arrivo a destinazione tutto sudato....
Vero che senza sarebbe anche peggio.
Ma siamo molto ma molto distante dalle AC delle auto più moderne.

Confermo pienamente.

E poi non dimentichiamoci il problema temperature motore....
Sabato per tornare dalla Croazia ci ho messo più di 12 ore....code interminabili...ad un certo punto eravamo in coda in salita, verso le 14,00, con 38 gradi esterni...per fortuna non ero in DS, anche se con il clima penso che avrei dovuto far scendere tutti per non farli morire, aprire i vetri ed accendere il riscaldamento per salvaguardare il motore....
Ciao, Emanuele

Ciao, la DS è una vettura calda, è innegabile.
Ma meglio verificare per bene alcuni punti:

Il rubinetto del riscaldamento spesso non chiude più bene il passaggio dell' acqua calda nel radiatorino. O si sistema,  o si cambia (da poco è tornata disponibile la rifabbricazione), o si by passa, o si monta un semplice rubinetto da idraulico sul manicotto prima del radiatore in modo da chiudere bene il passaggio dell' acqua calda.

La paletta comandata dalla leva di destra non chiude perfettamente il passaggio dell' aria nell' abitacolo, per verificare bisogna smontare la chiocciola riscaldamento.

I tubi aereazione nei parafanghi mancano, o sono rotti, o montati male, l'aria esterna viene così "inquinata" da quella nel vano motore.

La paratia di separazione motore-abitacolo non è a tenuta stagna, spesso ci sono buchi aperti (sul cavo conta km., sui cavi elettrici, la guarnizione sotto al rinvio marce a volte manca del tutto, la cuffietta del pedale acceleratore a volte è rotta) che fanno entrare caldo e rumore.

Da non Ultimo il circuito di raffreddamento in ordine, meno scalda il motore si suo meglio è. .

Ciao, Emanuele

GRAZIE EMANUELE...E' MOLTO UTILE ED INTERESSANTE QUELLO CHE HAI RIPORTATO.  MAGARI ADESSO TI CHIEDO TROPPO MA (magari è utile anche per le nuove leve o chi come me scopre la DS solo da un anno) SAREBBE BELLO AVERE 1 FOTO PER OGNUNO DEI 4 PUNTI PER SAPERE DOVE METTERCI MANO....POI ...SE UNO E' UN PO' MANUALE...COME DOVREMMO ESSERLO TUTTI.... RIUSCIREMMO A RISOLVERE DA SOLI I PROBLEMI...intanto grazie!