Susana

Poi. Forza che facciamo il topic del restauro più inetto della storia del forum 

La spina che tiene quella levetta lì (che mi hanno verniciato tutte le maniglie di grigio  ), dall'altra parte mica ha un buco.
Come si toglie? Ci faccio un buchetto e ci metto una vitina da cui tirare?

L'unica è trapanare, poi per sostituirla ti puoi ingegnare come meglio credi, io avevo fatto un filetto ed inserito una brugola senza testa.

Sì, ma poi non è più originale !!!!!

Come lo tollerate ? 

Sì, ma poi non è più originale !!!!!

Come lo tollerate ? 

infatti poi ho venduto l'auto...... il pensiero mi tormentava.

 

    

Ma vabbe'. Prima o poi...

Ci va fatto un foro filettato M3 non ricordo piu' bene
Ti devi costruire un estrattore apposito e si stappa come un sughero

Questa è la mia esperienza

D   

Il piu' è forare al centro....

Questo per le maniglie cromate
Quelle in plastica non ho esperienza, scusate

D   

Ci va fatto un foro filettato M3 non ricordo piu' bene
Ti devi costruire un estrattore apposito e si stappa come un sughero

Cioè,

Ci faccio un buchetto e ci metto una vitina da cui tirare?

Il piu' è forare al centro....

Mah, col punzone a scatto e il trapano a colonna dovrebbe essere fattibile.
Certo che fare una maniglia di ferro con una levetta di plastica concepite come inseparabili (che se no il filetto glie lo facevano già), cos'era... alta ingegneria?
Infatti ero quasi convinto che mi stavate a "cojonà" e ho chiesto nel posto serio  . Confermano.

Non solo ma me lo spiegano dettagliatamente, con le foto ecc.
Mi hanno anche chiarito la faccenda della spatola che anche lì... Inca Pivo

Bucare e filettare, facile.



Meno facile trovare una vite da 3, ma l'ho trovata.
Poi, scalda, lubrifica, picchia, spingi, tira e gira... non esce.



Eh già.  . Perché la maniglia è in alluminio, la spina di ferro, per cui si saldano, la levetta in plastica per cui più di tanto non puoi scaldare...
These cats. Buco tutto e lo rifaccio. Meglio comunque.

Il trucco della spatola invece funziona benissimo:

La spina invece di estrarla fai prima a trapanarla come se fosse una vite spezzata.
Poi fai un filetto sulla maniglia e prendi una vite a brugola senza testa della stessa lunghezza della spina originale, a quel punto togli il filetto in eccesso e crei la nuova spina.

La spatola una volta infilata tra i due profili la fai scorrere e ti esce il profilo senza distorsioni.

Era meglio forare e filettare M4
Con un estrattore fatto bene e corretto deve uscire
Nella tua foto, non riesco bene a comprendere il funzionamento dell' estrattore soprattutto la spina mentre esce dove passa ? Poi vedo una vite testa di cacciavite che propio comoda non è.....
ma le foto ingannano si sa...

Nell' altro emisfero boreale cosa dicono ?????? 

D   

Mah. mi sa che se filetto M4 non ci rimane quasi niente.
Nell'emisfero australe dicono di fare una cosa così:



Io mi sa che non ne ho voglia e tolgo tutto. Che poi mi sa che è anche meglio.
Ma non l'ho ancora fatto, magari mi viene l'ispirazione e ci provo.

Sulla ruggine. 
Mentre il serbatoio era un sinistro totale, le portiere invece sembrano meglio del previsto.

 

Voglio dire, non certo una meraviglia, ma visti i longheroni e le bolle, sulle portiere stesse, mi aspettavo buchi seri.
Le bolle, invece, andando ma raschiare (il parafango)... non ci trovo ruggine.
Ci ho trovato invece uno stucco che si era gonfiato lui, era ancora molle, sotto la vernice.
Chissà che roba è.

Sei arrivato a  lamiera?

Se ci si passa con un orbitale  fino a trovare la lamiera ci si rende bene conto di quante
volte puo' essere stata ri-verniciata una vettura

Sembrano quegli strati che trovi in natura su certi pendii rocciosi che se letti bene ti portano indietro fino al paleozoico

D