Manutenzione id 1960

La tua ha già l'impianto dei freni come in quelle più moderne ?
Oppure è come la mia che ha la sua bella pompa come un'auto normale e quindi va spurgata da sola facendo molta attenzione a non scendere fino a fine corsa altrimenti entra parzialmente la pressione dell'impianto delle sospensioni ?

Roby devo smontare anche le pinze freno perchè oltre a non frenare la ruota sinistra è mezza bloccata
Per questo volevo lavare bene e  revisionare tutto compreso pompa e pinze freno  Emanuele mi ha procurato gli OR
Capitano questa è diversa dalle altre ds  la devo capire ha un impianto ibrido e non servo assistito
Si Franco è come la tua... tipo vecchio con pompa freni come le auto normali e con vaschetta liquido freni in vetro vicino al parabrezza lato sinistro da riempire sempre con  LHS
Devo guardare bene lo spurgo anteriore destro non l'ho visto 
Ricordatevi la procedura corretta di spurgo
Grazie 

Ricordo quando ho comperato la mia a Monaco di Baviera che il pedale freno era lunghissimo, da paura.
Il tizio che me l'aveva venduta mi diceva che era stata il giorno prima dal meccanico proprio a spurgare i freni. Ho fatto il viaggio Monaco Lugano coi freni così.
Poi una volta a casa ho (tentato) di spurgare i freni ma con scarso successo. La corsa del pedale è stata sempre molto lunga. Usata così quasi un anno poi, prima di partire per l'ICCCR in Olanda ho deciso di capire dove stava l'inghippo. Io spurgavo i freni come ho sempre fatto: spingendo il pedale fino in fondo a spurgo aperto e poi chiuso lo spurgo pompando diverse volte .... e via così.
Ma senza migliorare di molto le cose.
Allora ho provato a mettere un pezzo di legno sotto il pedale in modo da non scendere fino in fondo. Ho spurgato con questo sistema ed il pedale è tornato come deve essere. Con una corsa cortissima.
Così è rimasto fino ad ora.

Provo questa soluzione con un tampone di legno vediamo se si accorcia la corsa 
Per lo spurgo freni intervengo sui due posteriori e l'unico anteriore lato dx ( quello che dice Roby ) ?
Quando sono andato a vedere l'auto in Belgio ho fatto un giro di prova  andavo piano e al primo stop pensavo di guidare una ds con i classici freni potenti ma premendo il pedale mi sono accorto che non frenava 
Mi sono fermato dopo la linea bianca a metà carreggiata per fortuna era una strada poco frequentata fuori centro
Guardo il venditore a fianco le dico NO BRAKE lui mi risponde NO PROBLEM NORMAL NO SERVO ASSISTIT
Per me non frena 

 

Comunque anche se fai il lavaggio circuito con l'alcol nei soffietti dei cilindri sospensioni rimane sempre tanta sporcizia......

Hai ragione. Ma è un ritorno. Se almeno hai pulito l'impianto è già buono. Poi, a ben vedere i ritorni possono portare un pò di liquido vecchio e sporco nel bidone. M c'é pur sempre il filtro. E, se proprio vuoi, nessuno ti impedisce di sfilare la cuffia e soffiarci. così come nei tubi di ritorno. Ma è solo per fanatici. 

A questo punto stacco tutte le mandate e ritorni cuffie ecc.e soffio bene con aria compressa dentro i tubi dell'impianto

Lascio staccato tutto finché evapori nel frattempo revisiono lidraulica pinze freno e pompa freno
Dovrebbe essere la procedura giusta ?

REVISIONARE a fondo quelle pinze freno anteriori.......non è una cosa semplice!
 

Ho visto Davide che non è semplice!!!!
Ma devo farlo assolutamente ho la ruota sinistra semi bloccata 

I lavori riprendono dopo la pausa invernale.....troppo freddo

Dopo il lavaggio dell'impianto  ho smontato tutta l'idraulica per farla revisionare
Ho dovuto togliere la testata ha un piccolo foro    perde una goccia di antigelo lato collettori scarico
Le pinze e la pompa freno le ho smontate ma non le ho ancora revisionate
Ora devo portare i cerchi a sabbiare poi a verniciare a polvere  ma non so il codice colore 
Qualche esperto sa dirmi il RAL giusto per questo modello 1960 grazie in anticipo 

Quindi infine la hai tirate via quelle pinze freni...attenzione che ci sono una miriade di pezzi e anche il rimontaggio sulla vettura ha una procedura ben precisa per riallinearle ai dischi...

Grazie Roby
Sicuramente prima del montaggio delle pinze avrò bisogno del tuo aiuto 
Riguardo ai cerchi sai dirmi il codice RAL giusto
Ciao Grazie 

Se non mi sbaglio nelle ID c'era un colore unico per i cerchi, vado a memoria ma dovrebbe essere AC 140, gris....comunque consulto la sacra bibbia e ti dirò di preciso...

Che l'AC 140 dovrebbe essere circa suppergiù vagamente abbastanza simile al RAL 7044 da non destare troppi sospetti... 

Ok attendo la verità sulla sacra bibbia