DS 23: perchè è meglio / peggio della DS21

prendendo spunto dallo scambio con l'amico Frenk sulle DS21 e DS23,
 seconco le vostre opinioni, perchè è piu' o meno desiderabile la 23 rispetto alla 21?

Inizio io:
è l'ultima evoluzione della DS, quella con il motore piu' "grosso", ai tempi era la piu' cara a listino ed oggi è anche abbastanza rara rispetto alle altre.
Avendole in casa entrambe 21 e 23, entrambe carbu 5m, non è che ne faccio una questione di prestazioni, piccola differenza, ma di blasone e gamma.
E voi?

Sul "rara" ti rispondo subito: si sono rotte tutte, ne restano poche e a quelle poche andrà fatta la testa ! 

Franchino.....Mantieni un minimo di serietà, dai.

Non far sempre finta di essere al bar, cazzo....

Ho risposto all' "abbastanza rara" di Fede.

Sono molto serio, come lo sono sempre stato. Anche al bar !

P.S.: aggiungo anche che mi pare proprio che Fede la testa l'abbia fatta ! 

P.S.2 : e poi non dire sempre "cazzo" , ....cazzo !

Franco ti ricordo che la testa l'hanno rifatta in molti....E che dire queste cose spesso la si gufa a qualcuno, quando non a se stessi 

O devo ricordarti cosa successe nel periodo in cui c'era chi starnazzava un giorno SI e l'altro PURE che le DS a iniezione prendevano fuoco ??? 

Vedi che sei tu a voler portare il discorso sulle ie si oppure ie no !

in effetti... io l'ho proprio dovuta cambiare:















però devo fare delle precisazioni: era (ed è) balimentata a GPL, e quando è stato rifatto il motore ci siamo accorti che era gia' stato rifatto ma MALE, tipo usare dei guidavalvole non suoi, rasamenti sull'albero mezzi farlocchi... per cui che si sia ridotta cos' non è strano nel mio caso

Premesso che di meccanica poco ci capisco, è quindi probabilmente,  anzi certamente scriverò delle corbellerie.

Se è vero quanto scrive Scarabeo (e non ho motivo di dubitarne) a riguardo dell'incremento di Potenza di solo 2 cv tra 23 e 21, dell'aumento dell'alesaggio fatto sul 23 che ha portato al limite le canne, con conseguente indebolimento delle stesse, e tutte queste operazioni hanno lasciato inalterato la coppia motrice non mi sembre che citroen abbia fatto un gran lavoro.

A meno che non si sia trattato di un'operazione di semplice facciata per dire che la DS aveva finalmente un motore di grossa cilindrata.

Mario55

Non esistono solo i cavalli nei motori....
21 e 23, specialmente IE, hanno comportamenti diversi...più brutale e cattivo il 21 più corposo il 23.

Mi pare che Matteo avesse tradotto una prova su strada de l'auto journal della 23ie. Conteneva molte risposte e andrebbe ritrovata.

Beh, anche come cilindrata, 170 cc. in più non è che fossero poi 'sta gran cosa.
Più che un'ammiraglia, la 23 era (parere personalissimo) una corazzata.
(di quelle col nome che comincia per P) 

Brutta bestia l'invidia...

A volte mi chiedo cosa spinga a scrivere cose simili...

Cioè voglio dire .... lo scopo?

..... sai com'è,  da 21 a 23 sono pur sempre 2 cm.......cubi 

 

Buonasera a tutti...rispondo il mio 23 carburatore semi...e del74...160.000 km....originali...usato regolarmente...mai toccato nulla..intanto una toccatina....nn fa male.

Maddechè.
DS23 = 2347 cc.
DS21 = 2175 cc.

2347-2175=172

Se 172 cc su più di 2000 ti pare gran cosa... a me no.

L'invidia poi da dove l'hai tirata fuori non si sa.