Seminario/corso tecnico ID/DS per gli appassionati

Tuzi ( citrozeta )  confermo i 2

Che dire....... Due giorni full immersion nell' idraulica lhm e nella buona cucina.
Maurizio, Fabrizio,  Ilaria: grazie di tutto.

Solo idraulica ? 

Grazie ai nove che hanno sfidato gli elementi per raggiungerci e che hanno allietato le due giornate al CDSC.

Abbiamo poi trattato a fondo l'argomento scatola guida, con smontaggio e rimontaggio, regolazione laterale e angolare, visti dei sistemi semplici quanto efficaci per la diagnostica dei problemi dell'impianto idraulico e come si smontano i cilindri delle sospensioni posteriori, oltre alla ricarica delle sfere di sospensione a mezzo delle valvoline Tecnosir e dell'apposito raccordo di ricarica.
Avremmo anche visto volentieri la sostituzione degli anelli di teflon, gomma e feltri del cilindro posteriore, se solo quella maledetta ghiera si fosse svitata... 

Oggi la portiamo alla rettifica e la parte finale della lezione la vedrete qui (sul posto, abbiamo visto la procedura sui pezzi sezionati).

......importante è che non si sia dato a credere che la sola sostituzione delle tenute cilindri sia cosa risolutiva in caso di laminazione di olio dagli stessi...........capire come fare le cose è ottimo.........ma poi bisogna anche capire perchè si generano le anomalie e come accorgersi che un pezzo/sottoinsiame non sia più rimontabile se non previo ricondizionamento meccanico profondo.
Parere personale
 

......importante è che non si sia dato a credere che la sola sostituzione delle tenute cilindri sia cosa risolutiva in caso di laminazione di olio dagli stessi...........capire come fare le cose è ottimo.........ma poi bisogna anche capire perchè si generano le anomalie e come accorgersi che un pezzo/sottoinsiame non sia più rimontabile se non previo ricondizionamento meccanico profondo.
Parere personale
 

Certo Davide, abbiamo ben spiegato che i parapolvere sono dei parapolvere e che la tenuta che fanno sul cilindro è relativa.
Quando un cilindro/pistone si segna o si usura, va spedito a chi sa fare queste cose e revisionato meccanicamente.
Fortuna vuole che i cilindri/pistoni della mia ID siano pressoché perfetti :-)
Cuffie posteriori e scatola guida erano lì dal 1994...

Intanto in rettifica, con una morsa vera ed un giratubi adeguato, hanno smontato in un attimo la famosa ghiera, più tardi metto qualche foto.
Le cuffie che andremo a montare sono quelle originali Citroën. Chissà se dureranno altri 24 anni?

Un ringraziamento particolare allo staff del CDSC.
C'è sempre qualcosa da imparare.

Foto niente ?

Ecco quelle della "parte mancante" del corso:

Qui c'è morsa e giratubi utilizzato per svitare la ghiera, con apposito esperto operatore.


Qui il cilindro "sghierato":


Qui il pistone con il nuovo anello in teflon:


E l'insieme riassemblato:


Con la ghiera serrata sino a sentire la presa dell'anello sul pistone:


Cilindro e pistone presentati in posizione:


La nuova cuffia fissata all'asta nel punto preconizzato (zigrinatura), fasciata e bloccata con fascetta Ligarex


Et voilà: l'insieme rimontato con una fascetta metallica sull'apposito anello protettivo.


FONDAMENTALE è la pulizia delle parti prima, durante e dopo. Benzina, pennello, aria compressa. Fango, limatura e ogni corpo estraneo devono restare lontani dalle parti metalliche che, come abbiamo ripetuto 1000 volte, lavorano metallo-su-metallo: è la precisione di lavorazione a fare la tenuta ed un solco di pochi decimi di millimetro si traduce in un fiume di LHM che fugge via dai cilindri.

upload pic

Grazie Mau; se ci sono, anche foto "sociali" sono bene accette

Per gli interessati, sono disponibili alcune copie del manuale tecnico dei corsi sull'idraulica ID/D/DS

Qui, sul nostro eshop: http://www.archiviostoricocitroen.info/public/prodotto/manuale-corso-idraulica-ds/

Eccomi a distanza di un paio di giorni a commentare il mio primo corso sull'idraulica al  CDS. Sono veramente soddisfatto  di avervi partecipato , in questo  corso ho imparato alcuni trucchetti che non sapevo , ho compreso finalmente come funzionano alcuni particolari nei dettagli ...e ho conosciuto nuovi appassionati con , o in procinto di entrare in questo mondo.......e ho mangiato benissimo... e molto . Completamente soddisfatto  dell' evento  conto di partecipare ai prossimi eventi che si svolgeranno nei prossimi mesi. Ringrazio ancora tutto lo staff del CDS ,  e ci si rivede ai prossimi corsi.

Ma grazie a voi! I partecipanti hanno ricevuto questo invito via email, ma ovviamente anche il prossimo evento è aperto a tutti. Ecco qui:

17 e 18 marzo: seminario elettrico.

Il programma è il seguente:

Sabato 17, dalle 15: Impianti elettrici Citroën, specificità, punti deboli e metodi di intervento. Diagnostica e riparazione, materiali da utilizzare.

Domenica 18, dalle 10: l'impianto di accensione, funzionamento e regolazione.

Chi vuol partecipare, ci scriva a info@archiviostoricocitroen.info

Achtung!

Cambio di date: il prossimo seminario non è per il 17/18 ma per il 24/25 marzo!

Meglio va', che fare un seminario elettrico il 17 marzo è praticamente... un rischio d'incendio  e lì con gli incendi direi che...avete già dato...