Differenza motori DY2-DY3

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Offline SCARABEO

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Re:Differenza motori DY2-DY3
« Risposta #15 il: Marzo 12, 2018, 06:02:22 pm »
Ti immagini montare la coppia conica 8x35 sul mio DV da 83 cavalli (SAE!)?
La prima salita sarebbe anche l'ultima  ;D

....ma sai in discesa quanti ne svernici ?

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Offline Martini

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Re:Differenza motori DY2-DY3
« Risposta #16 il: Marzo 12, 2018, 07:35:41 pm »
....ma sai in discesa quanti ne svernici ?


Il problema è: ma ce la fa a salire prima di venir giù?

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Offline SCARABEO

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Re:Differenza motori DY2-DY3
« Risposta #17 il: Marzo 12, 2018, 08:02:25 pm »
Io sono, oggi, per le auto con l'ultima marcia molto lunga.
A costo di dover scalare, anche in autostrada, per il vento contrario.

L'appena citata Sintra ha il rapporto finale a 260 km/h.
Per un'auto con si e no 140 cavalli lo trovo giusto.

Poi, in effetti, alla prima salita devi scalare in 4a.

Ma almeno, in piano, falsopiano, leggera discesa, si tengono delle belle medie col motore che non "urla" inutilmente.

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Offline MarioCX

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Re:Differenza motori DY2-DY3
« Risposta #18 il: Marzo 12, 2018, 08:10:26 pm »
La Dsuper fino al settembre '71 ha montato un cambio a 4 marce con questi rapporti:

1a 0.3076
2a 0.5454
3a 0.8518
4a 1.2727

Ecco la mia quaterna.
Grazie.

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Offline Emanuele

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Re:Differenza motori DY2-DY3
« Risposta #19 il: Marzo 12, 2018, 08:45:38 pm »
Sui cambi c'è una targhetta di alluminio rivettata dietro il coperchio superiore.
6 per DSpecial,
14 per DSuper.
Ciao, Emanuele

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Offline SCARABEO

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Re:Differenza motori DY2-DY3
« Risposta #20 il: Marzo 12, 2018, 09:35:37 pm »
Ma il "ciao, Emanuele" è perché ti saluti prima di uscire ?  ;D ;D ;D ;D ;D