Paddequà.
Comunque, da quel topo lì (e molti altri che ho letto negli ultimi anni) mi sembra di capire che il succo della cosa è:
- Le confort vanno bene se vai "confort". Se vai un po' "tirato", meglio le normali.
Soprattutto se hai una macchina (21 e più) che te lo permette.
- Gli "sconfort" alle sospensioni, oltre che con le sfere, si risolvono revisionando i correttori d'altezza e i cilindri.
- La revisione dei correttori, se il pistoncino sta bene in sede e non ha gioco, è un lavoro molto fattibile in casa.
Se invece ha gioco, conviene davvero prenderli revisionati. È un altro andare.
- La revisione dei cilindri... cambiare gli o-ring e i feltrini spesso serve a poco.
Se perdono, è probabile che siano da rettificare.