Non riuscivo a farla partire ma ora, grazie a tutti voi, è partita !

È in fase ?

Ruotesgonfie
Mi hai dato una dritta..
La vera prima operazione fu quella di sbloccare il motore iniettando dello svitol e dell'olio sui cilindri.
Non vorrei che ci sia residuo di olio che faccia bagnare le candele.
Inoltre,approfitto per chiedere che tipo di candele comprare

Fallo girare un po' a vuoto senza candele...
Io i ricambi li compro da loro:
https://www.citroservices.com/default.asp

..........non è che i cavi delle candele son collegati " a sentimento" sulla calotta.........ergo scintilla nel cilindro che non è in fase di scoppio?
 

Haiede.
A sto punto non so proprio chi abbia avuto questo "sentimento".     
La macchina l'ha sempre avuta mio padre e fermata definitivamente in garage da lui.
L' ho tirata fuori io qualche giorno fa.
Ho modo di vedere qualche numerazione sulla calotta o ci sono dei passi obbligati da rispettare?

.......possono sempre essersi staccati e rimessi poi cosi ehh........non ci sono numeri sulla calotta, ma la rotazione della spazzola oraria vista da sopra ti da la sequenza di scoppio: spingi la macchina finchè la spazzolina punta il terminale della calotta dove sta collegata la candela 1.........a seguire nella rotazione deve intercettare la 3 poi la 4 ed infine la 2........guardare i teminalini dentro la calotta ehh.....non fidarsi degli alveoli sopra: se la calotta è del tipo ad alveoli sovrapposti si potrebbe essere tratti in inganno.......
Se c'è acceno di scoppio e poi più........solitamente ci sono i cavi non giusti.........una fase talmente fuori o provoca impuntamente ad inizio rotazione o peggio fucilate con sbuffi nel carburatore.......
Prima di toccare le puntine eventualmente cambiare subito il condensatore........
Parere personale
 

Ciao Tony,ti posto una foto che ti mostra in maniera semplice la sequenza della disposizione dei fili sulle candele.....il primo cilindro è quello che si trova dietro il condotto per aggiungere l'olio, e chiaramente il quarto è l'ultimo (vicino al parabrezza per intenderci)......controlla la sequenza, dopodichè deve partire, sempre se le punte platinate non sono bucate, o attaccate, e se posso darti un consiglio visto che costa pochi euro.....il condensatore cambialo a prescindere.....sulla mia mi ha fatto diventare matto......se fossimo più vicini verrei a darti una mano......
P.S. se è tutto ok, allora mi sa che devi (come dice il buon Franco) controlla la fase (ma  quello secondo me deve farlo un meccanico)...... dai che deve partire questa Dea.........

Grazie mille,Vito. Ho appena confrontato la tua foto con una che ho io come promemoria della sequenza, corrisponde tutto.
Si, ho pensato di sostituire candele, condensatore, puntine e bobina (acquistando sul sito suggerito da ruotesgonfie).
Ma, siccome domani ho un pò di tempo libero, avevo pensato di provare a sostituire le candele acquistandole da un autoricambi,
sapresti dimmi quale tipo comprare? Inoltre, da un semplice autoricambi, riesco a trovare sia bobina che condensatore adattabile? o meglio comprare sul sito?

Candele, NGK BP7HS, Champion L87Y, ma per vedere se parte, basta che scintillano.

Bobina, io con la Bosch Blu mi trovo bene, ma anche lì, se è a 12V ha 3 ohm di resistenza...

Il condensatore... dall'autoricambio all'angolo a volte è difficile da trovare. L'ideale è da 0,27 microfarad, ma non è poi così importante.
Come ben dice lo Scara, per vedere se parte, basta una patata. 

Poi, però, se le candele fanno scintilla, e gli versi la benzina direttamente nel carburatore, deve partire. Anche maluccio, ma partire deve.
Se non lo fa, sarà ben la fase...

BP7HS sui modelli iniezione, ma BP6HS su quelli a carburatore.
 

Grazie a tutti. Domani inizio a procurarmi e sostituire le candele.

Finalmente, ci sono riuscito. 
Dopo aver sostituito le candele e soffiato nei condotti del carburatore, ho fatto un paio di giri di chiave e la mia dea si è messa in moto rispondendo anche ai colpi di acceleratore...
Un'emozione indescrivibile 
Prossimo passo, ho iniziato a smontare la pompa dell' acqua perché bloccata (prima di smontare ho provato a sbloccarla con lo svitol ma é servito a poco o niente).
Resta da togliere solo il dado sottostante, operazione non effettuata per mancanza provvisoria di chiave a cric.
Qualcuno ha qualche dritta o attenzione da darmi riguardo questa operazione e il passo successivo?
Ho sentito parlare di lavaggio del condotti dell' acqua. Grazie mille come sempre.

....cambia il titolo del topic !!! 

Giusto Scarabeo.
Grazie,provvedo subito.

Scusate,  c'è la possibilità di cambiare il titolo del tipico o devo aprirne un altro con la nuova argomentazione?