DS19 semiautomatica 1961

Altra domanda:
Cos'è questo piccolo organo idraulico che agisce sulla leva dell'acceleratore?





Centra col minimo?
A vederlo, direi che la levetta collegata alla molla dovrebbe muoversi ma ho provato a muoverla a mano e sembra inchiodata in posizione fissa.
 

Si molto probabile che tu possa ritoccare il minimo dall'interno auto.
Spesso lo installavano con auto provviste di gancio traino
vedi se trovi un pomellino intorno al cruscotto con le leve, li ho visti montati in quella zona

Mmm...non credo.
Non è una robetta meccanica.
È un blocco idraulico. Non mi è chiaro se sia l'olio a comandare la levetta che poi agisce sull'acceleratore o se viceversa la molla tira la levetta e varia il flusso di olio che lo attraversa.
Devo seguire i tubi e vedere dove vanno a finire.

Una vavolina che consente l'apertura del flusso ed il reinnesto frizione man mano che si accelera ed esce dal minimo.......
 

In poche parole ....una rogna.....

D   

Una vavolina che consente l'apertura del flusso ed il reinnesto frizione man mano che si accelera ed esce dal minimo.......
 

Grazie! Ma allora come mai il cambio funziona bene nonostante quella valvola sia bloccata? O magari non lo è ed è solo una mia impressione? Quella levetta di sicuro non si muove, o almeno, non si muove a mano. Magari con l'impianto in pressione sì.

Io non me ne intendo non avendo mai avuto semiautomatiche ma non si tratta del correttore di reinnesto primo tipo ?

Esatto!
Variando la tensione della molla fai si che la cambiata avvenga più o meno velocemente. Non lo toccare al momento,  quando avrai rimontato il tutto Prova la vettura e vedi a caldo come si cambiano le marce. Poi eventualmente regoli.
Ciao, Emanuele

Ok, ma a me sembra comunque inchiodato 

....Si muove pochissimo essendo solo una biglia che viene spinta in sede o leggermente rilasciata.....il resto lo fa la pressione in transito....
 

Bene
E sui diversi tipi di correttore delle altezze cosa mi dite? 
Sputate il rospo 

Recentemente ne ho puliti 8 per tenere quelli buoni pronti per ogni evenienza, uno ha il tubicino in rame piantato come il tuo ma la vettura era del 70 e comunque l'alberino è completo di tutto. NOn ha il "posto" per i due sager? Confronta con l'altro e se si immagino che le molle e tutto il resto ci vada, del resto hanno una funzione ben precisa.

Per il correttore del reinnesto è come ti hanno gia' detto la levetta si muove di pochissimo e ti sembra inchiodate
quello è un ultimo tipo con le due rondelline zigrinate in alto

Anche il correttore altezze sembra corretto
fino al 62 avevano due coperchietti metallici ai lati se non ricordo male
Anche sulla mia erano stati sostituiti ma li essendo un '63 dovrebbe andare bene quello che hai tu

Per il tubicino avvitato o inchiodato non lo so , non ho capito bene

D   

Grazie Dino,
Questa DS è comunque del 61. Il titolo del topic è errato

A...

D   

Le mollette interne ci dovrebbero essere: l alberino deve essere richiamato al centro quando il correttore è con la pallina liberata dalla bielletta di comando......             Parere personale.