DS 23 Pallas carburatore "sortie de grange"

Certo, riprendere il colore di origine è sempre la scelta da preferire....Però anche una Ivoire Borely Pallas è piuttosto dura da digerire....Ci credo sian rare..... 

Io sono per Ivoire Borely.
Una sola volta ho visto una Pallas di quel colore (forse ad Interlaken nel 2004 o al giubileo DS nel 2005 a Parigi), e l'ho trovata assolutamente magnifica.
Mi pare fosse una 23 i.e. semi. Il top del top.

Eviterei gli inflazionatissimi Brun Scarebee, Noir, Beige Tolonet e anche Blu Delta che trovo sia troppo moderno.

Dopodiché, naturalmente, ognuno segua i suoi gusti e le sue ossessioni.

Vi ringrazio per i vostri autorevoli pareri, in genere concordo con voi sul ripristino del colore originale ma, come ho già detto in svariate occasioni, tutti i beige sulle DS mi fanno........non vorrei essere volgare 

Dovessi mai riverniciarla, tra i colori disponibili per l'AM73 abbinabili agli interni "Or", solo uno mi piace veramente...il vert argente ovviamente, ma ne ho già una 

Quindi finché resta mia sarà nera con la sua moquette caramel e interni "Or" originali pallas.

Non è mia intenzione rifare la carrozzeria, questa macchina sarà ahimé più bella dentro che fuori. E con dentro intendo nel vano motore 

Vedremo come vengono gli interni, sono pronto a lavorarci (se stasera bloccano anche i cantieri  )
 

Non preoccuparti eccessivamente...comunque bella (come diceva Battisti) !

Nei giorni scorsi ho potuto dedicare un po' di tempo al 23.

Ho innanzitutto tolto la vecchia traversa che immagino fosse del gancio traino, ad oggi non presente a libretto, ovviamente.





Poi ho tappato il buco "abusivo" sul cruscotto che ospitava la radio. Ho saldato una pezza in lamiera, stuccato, fondo e vernice effetto bucciato. Dopo un po' di tentativi sono riuscito ad ottenere un risultato accettabile...







Poi ho finalmente "aggredito" gli interni!
Via pannelli, sedili e tappezzeria.



Ho spogliato i sedili e ci ho trovato sotto i suoi originali. Non recuperabili ovviamente, ad eccezione di qualche pezzo. Spugne ormai inesistenti, farina.









Prima di rimontare la nuova tappezzeria ho ovviamente verificato lo stato dei fondi. Tutto abbastanza in ordine per fortuna.
Lato guida c'era una perdita li LHM che forse ha preservato i fondi, era tutto inzuppato d'olio 



Così ho pulito tutto, ho aperto il coperchio del fungo e ho trovato la perdita. Il raccordo dell'olio al manocontatto era lento.






Ho notato un tubicino di scolo per le eventuali trasudazioni dal fungo, era pieno di schifezza, pulito ed ho soffiato nel tubicino con aria compressa per stapparlo.

Ho quindi trattato quel po' di ruggine superficiale che c'era nell'angolo dei fondi lato guida, un po' di antiruggine e una mano di antirombo. È quello che ci avevo trovato, l'ho rimesso.



Domani vi racconto un po' della tappezzeria...
 
Fabio

Dicevo...la tappezzeria, gli interni...
Ho scoperto mio malgrado che dal 73 al 74 cambiano gli interni passando da colore Or-clair a Caramel. Non mi ero documentato a dovere...
Tra l'altro la tappezzeria Oro, sporca, diventa simile al Caramel  quindi ho dato per scontato che gli interni che ho comprato fossero quelli previsti per il 73.



Cambia anche la trama dei sedili, da rigati a grecati.




Ciò premesso, pazienza, sono ugualmente soddisfatto dell'acquisto degli interni. Il risultato mi soddisfa. È una sottigliezza, sono comunque interni Pallas, non di una Dspecial o interni in vellutino da cinema 

Prima





Dopo











Ora mi tocca aspettare che riapra qualche tappezziere per montare i rivestimenti sedili. Ho comprato pinza e graffette ma ci sono da rifare le spugne e non me la sento...

Proseguo col resto
 
Fabio

Nooo, non ti mettere a rifare niente che non verranno mai come in origine: ci sono le spugne nuove, prendi quelle o senti qualcuno per comprarne di usate ma originali: ho visto (e provato) sedili rifatti dove sprofondi o che restano duri: il Dunlopillo originale è a imbottitura differenziata, non si possono rifare "a mano".

Grazie del consiglio, mi metto a cercare, avevo già visto i prezzi delle spugne nuove riprodotte e mi sono cadute le braccia

Prova a sentire Enzo Forgione: i sedili non gli mancano…

a non gli mancano di certo dipende se te li vende , o almeno non a tutti e poi il prezzo ?
Quelli duri sono, stranamente  i riprodotti oltre al prezzo sono insedibili....passa la voglia di guidare, quindi le spugne che vendono meglio che le lasci a loro e li usino chi le vende piu' che quelli che le fanno....
Se troppo molli vuol dire che chi li ha rifatti non è stato capace di niente ....

Peccato per il colore l' Or-clair caratteristico del '73 molto raro e delicato abbinato, come hai notato, con la sua moquette

D   

Ho comperato le spugne nuove da Der Franzose......molto soddisfatto!

Salve. Se può interessarti ho le spugne originali usate in buone condizioni per i due sedili anteriori. 349 1778166

Buongiorno,
A cosa serve questo rele' sulla cornice batteria? 

Vorre individuarlo sullo schema elettrico e collegarlo correttamente visto che c'è un pasticcio di cavi...
Grazie
Fabio

E' il rele' della ventola supplementare del radiatore

Ok grazie Pietro