DS 23 Pallas carburatore "sortie de grange"

Ciao Fabio il modello non me lo ricordo (stiamo parlando del 1980)ma ti posso dire con certezza  che non era una Pallas, è che cambio il motorino senza smontare niente....

Fabio mi odierai ma ti assicuro e mi ripeto, si può.....😄
So che sembra presuntuoso ma io ci sono sempre riuscito, anche sul 23 il cui restauro sto ultimando. Su quello dell'amico Dino ricordo l'intervento del vecchio meccanico Citroen che con un caldo infernale lo tirò fuori smontando prima tutto il casino dell'AC.

Fabio mi odierai ma ti assicuro e mi ripeto, si può.....😄
So che sembra presuntuoso ma io ci sono sempre riuscito, anche sul 23 il cui restauro sto ultimando. Su quello dell'amico Dino ricordo l'intervento del vecchio meccanico Citroen che con un caldo infernale lo tirò fuori smontando prima tutto il casino dell'AC.

Non ti odio, per così poco 
Ieri ne parlavo con un altro diessista e mi diceva che secondo lui alcuni motorini, quelli a 2 spazzole, hanno la carcassa più piccola e ci passano. Infatti sulla mia Zingara (Dsuper) l'avevo tolto tranquillamente e mi ricordo avesse 2 spazzole.
Ma esistono anche dei motorini a 4 spazzole, giusto? Hanno la carcassa più grande? Può essere il caso dei motori 23?

Ciao Maurizio, ma quando dici si può fare, ti riferisci alla "tecnica" da menzionata ?

4 spazzole e 2 supporti sul basamento.
Vito no, intendo da sopra ma è chiaro che costa molta fatica di lombi e glutei😁 e potrebbe essere più breve e meno estenuante seguire i saggi consigli di Davide, Dino e altri che sostengono l'approccio sicuramente più professionale. La mia è una pratica tipica del pigro masochista autolesionista.😟 Però faccio prima...😅

Ultima domanda Maurizio, il paracalore montato sul telaio accanto al motorino lo hai rimosso? Perché quel centimetro sicuramente aiuta...

Si o almeno credo, ciò che può essere rimosso senza troppi sbattimenti sicuramente aiuta a fare spazio e devi rimuoverlo comunque, poi è chiaro che non viene proprio via dovrai procedere a sollevamenti e stacchi ulteriori. Con la DS e tutte le varianti in termini di tolleranze è anche una questione di culo sai?

Sempre tolto da sopra.
Spesso sollevando il motore di quel poco, a volte nemmeno quello.
Una sola volta ho tolto il "Peso" anti-vibrazione.

Tolto! Ma appunto, sollevando il motore di un paio di cm.

In questa foto il motore era già sollevato, ma non abbastanza da far passare il paziente





Ovviamente testandolo a vuoto funziona perfettamente, montato sulla macchina non aveva abbastanza potenza da far girare il motore a dovere.
Ma secondo voi, il difetto che presenta a cosa può essere dovuto? Le spazzole sembrano ok.

Il problema ora è decidere il da farsi:
- lo smonto io e cerco di individuare e risolvere il problema, col rischio di mancato successo  e, visto il casino che serve per staccarlo dalla macchina, preferirei evitare.
- lo porto a revisionare da un elettrauto, a trovarne uno onesto...immagino mi chiederà tra i 100 e i 150 euro
- ne compro uno nuovo, ho visto prezzi dai 169 ai 395 euro dai soliti noti, questa è dunque l'ultima chance.

Accetto consigli.
Fabio

Ciao,  se gira ma non esprime sufficiente  potenza potrebbe essere che c'è  un corto circuito parziale sull' avvolgimento e quindi la coppia è minore.
Forse.

Mah, guarda, io ci sono passato, stessi problemi a toglierlo, smontato e pulito andava benissimo, vai a sapere, ho preso un pseudo-Valeo da Citrotech, poi ho scoperto che era un contatto farlocco (non mi ricordo quale e dove), ho lì un Ducellier di ricambio/da vendere che sia, ma alla fine sono contento del nuovo, il motore gira parecchio più veloce all'avviamento, che visto il percorso della benzina, è un discreto vantaggio.

Ieri mattina ho aperto il motorino.
Tanta sporcizia, nessun corto circuito,  bruciature o sfiammate evidenti.







Unica anomalia, le due spazzole positive più usurate delle altre, una in particolare usurata male. Probabilmente non faceva bene contatto e di conseguenza il motorino erogava solo metà della potenza.
Cerco una coppia di spazzole nuove e le faccio cambiare da un elettrauto, io col saldatore a stagno non sono abbastanza bravo 

Ah altra anomalia, le due rondelle "a croce" (interna ed esterna al piatto delle spazzole) secondo me erano montate male. Nella foto del post precedente si vede come quella interna abbia segnato gli angoli delle sedi.

Quella esterna invece credo fosse montata al contrario e non faceva il suo dovere

Nel pomeriggio invece, uno dei lavori più luridi che abbia mai fatto sulla DS...sostituzione delle cuffie dei semiassi
 









Grasso dappertutto, sembravo Rambo 
 

Potevi risparmiarti l'estrattore ma ormai è fatta