nuovo iscritto

Ok per l originalità, ma era una condizione di mia moglie per prenderla...altrimenti niente... ...e poi la fa più luminosa ancora 

Si...capisco il raggionamento sui desideri della moglie....molto importante accontentarle.

Io non ci son riuscito, quindi ogni tanto cambiavo moglie.....

Ottimo il consiglio di Dorien.
Oppure, per rendere l'interno più luminoso, puoi optare per questa meravigliosa soluzione:

I pannelli della DSuper di quegli anni si trovano, prefabbricati, già pronti e giusti per la tua auto, senza snaturarne l'aspetto.

Anche qui, guarda:

fino al '73 sono questi: https://www.citroservices.com/it/id-e-ds/interni/selleria-dal-1969/jersey-velours/sedili-e-pannelli/pannelli-portiera-per-dspecial-1970-dsuper-1972-set-di-4.1.9.407.gp.1111.uw

Ma la tua, bleu Delta, deve essere un '74 o '75, quindi vai qui: https://www.citroservices.com/it/id-e-ds/interni/selleria-dal-1969/jersey-velours/sedili-e-pannelli/pannelli-portiera-per-dspecial-1970-dsuper-1972-set-di-4.1.9.407.gp.3054.uw

E il gioco è fatto.

Maurizio per la DSuper ante-73 non li hai postati mi sa...questi sono quelli "indigenti".

Ante 72 non ante 73.
Gli indigenti partono da settembre 71 per AM 72.
Quelli "tipo DS Confort" arrivano fino ad AM 1971.

Ante 72 non ante 73.
Gli indigenti partono da settembre 71 per AM 72.
Quelli "tipo DS Confort" arrivano fino ad AM 1971.

Si, si verissimo.

no, assolutamente nulla di tecnologico sulla ds, le luci a led no !!deve restare un auto da guidare, non farsi distrarre, godere della guida ed il piacere di guidarla....sarò un nostalgico, ma stamattina girare con il maggiolone cabrio ed assaporare il cielo limpido e l'aria pura senza nessuna imposizione con il borbottio del motore al minimo e scalare con la doppietta...non ha paragone !!.....
la ds deve restare un sogno realizzato !

Scalare con la doppietta? Non è un di più (per giunta troppo rumoroso?) 

ho imparato a guidare a 14 anni con una 500, la doppietta era una cosa quasi d obbligo, poi esperienza con i mezzi militari e scalare 4 marce ridotte e 4 normali era un divertimento !....diciamo che con le auto di oggi non serve, ma cmq aiuta molto il cambio e oramai è rimasta una buona abitudine e che con le mie auto d'epoca è un piacere la senzazione di guidare e non dipendere dalla tecnologia di oggi che per mio avviso è anche troppa....se l'auto non parte si può anche mettere in moto a spinta o con manovella, ma con quelle attuali il carro atrezzi è dietro l'angolo !

i e scalare 4 marce ridotte e 4 normali era un divertimento

Molto vero e si fa senza pensarci....siamo in pochi, ma avendo macchine antiguerra non ho perso l'abitudine

i e scalare 4 marce ridotte e 4 normali era un divertimento

Molto vero e si fa senza pensarci....siamo in pochi, ma avendo macchine antiguerra non ho perso l'abitudine

È vero, il CP48 aveva 4 marce normali e 4 ridotte, però era una palla da guidare
Ricordo che quando ero a Trento nel ‘76 facevo scuola guida di teoria alle reclute (ero sottotenente Genio pionieri truppe Alpine), però mi divertivo a fare anche la pratica
In caserma avevamo i menzionati CP 48 (Carro Pesante 1948) dei bestioni a benzina muso lungo ereditati dagli americani, veramente inguidabili
Però avevamo anche una decina di modernissimi CP 70, un tre assi cambio e ridotte completamente sincronizzate, erano parcheggiati in caserma con caricato tutto il necessario per la costruzione di un ponte galleggiante
Ogni tanto venivano messi in moto e spostati all’interno della caserma
Il mezzo più bello guidato è stato la campagnola, mitica

Mario55

Ecco qui un bel Fiat guida a destra come fatto da Mamma Fiat. Guardate come usa bene il cambio.

Ma perché agisce su due leve?

Ma perché agisce su due leve?

Saranno le ridotte...

Saranno le ridotte...

Ho visto il video...Confermo: SONO le ridotte.