Blocchetto avviamento - Chiave di accensione

E quindi il motore si spegne regolarmente, è solo la luce del quadro a restare accesa, giusto?

Esatto, proprio così. E grazie sempre per il vostro aiuto

Uno dei contatti "servizi" rimane chiuso .... hai notato se il blocchetto per caso scaldava finchè ancora funzionava? se si, probabilmente il surriscaldamento di un contatto ha allentato la sede in plastica ed è rimasto incollato.....se no, la relativa cammetta di comando si è rotta.
Il blocchetto va comunque sostituito......eviterei l'avventura del solo cambio della parte contatti operazione che spesso non va a buon fine.......
Parere personale
 

Uno dei contatti "servizi" rimane chiuso .... hai notato se il blocchetto per caso scaldava finchè ancora funzionava? se si, probabilmente il surriscaldamento di un contatto ha allentato la sede in plastica ed è rimasto incollato.....se no, la relativa cammetta di comando si è rotta.
Il blocchetto va comunque sostituito......eviterei l'avventura del solo cambio della parte contatti operazione che spesso non va a buon fine.......
Parere personale
 

Domenica smonto e posto le foto.
GRAZIE!

Puoi tentare di fare al blocchetto (ancora montato) un bagno di WD40, poi (a batteria staccata) "ginnasticarlo" avanti e indietro. Alle volte riprende a funzionare e almeno usi la macchina finché non ne trovi uno buono (quindi usato :D)

Vero. Avevo quello di una CX Prestige che comprai pochi anni fa che aveva un sacco di problemi tra cui non poter più togliere la chiave pena il non reinserimento.
Innaffiai per bene col WD40 e l'auto viaggia ancor oggi togliendo la chiave ogni volta che serve.

Stessa cosa capitata a me su un paio di DS, la 2cv e la R4 risolto con WD 40 a tutt'oggi nessun problema, anzi a dire il vero una spruzzatina preventiva l'ho regalata ai blocchetti di tutte le mie vecchiette 

Buongiorno a tutti.
Ho tentato timidamente la soluzione del WD 40 ma non ha dato gli esiti sperati
Ho smontato il cruscotto e sono arrivato a togliere gli strumenti, ma sono fermo perchè non vorrei allontanarmi troppo dalla riva.
La situazione è questa:

Come procedo ora? E sempre grazie

Ciao,per togliere il blocchetto devi svitare 2 dadi conici e 1 bullone chiave11 da sotto. Per accedere sotto devi togliere i 2 gusci davanti alla strumentazione

https://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=18073.0

Qui Emanuele spiega come togliere il blocchetto, se lo devi cambiare.
L'ho fatto la scorsa settimana, non è semplice ma si fa.
Io ho tribulato perché pensavo che fossero i due perni filettati a dover essere svitati. Invece no! I perni sono fissi. Sono i "dadi" (che in realtà sono dei coni) a dover essere svitati.
Fabio

Ma quindi l'attrezzo consigliato per svitare quei dadi è lo scalpello? 

Ecco una foto dove si vedono i 2 dadi e il bulloncino:

Ecco una foto dove si vedono i 2 dadi e il bulloncino:

Anni fa smontai il blocchetto della 2cv, anche li ci sono i dadi conici, ho utilizzato La chiave a pappagallo, nuova con i dentini belli nuovi, e tanta pazienza.
Mi ricordo che riuscivo a ruotare pochi gradi per volta
Poi ho rimontato quello nuovo co i dadi esagonali
Lo dovessi casomai ritogliere

Mario55

Io non ho mai dovuto smontarlo ma ho letto di chi l'ha fatto.
Tanti .... a scalpello e martello.
Ma ricordo di aver letto chi ha sacrificato una chiave da cricchetto cercando di inserirla a martellate fin che s'è incastrata sui coni. E c'è riuscito.
Ripeto non l'ho mai smontato ma se lo dovessi fare penso che proverei prima questa soluzione....

Gia' che quelli nuovi non vanno, si potrebbe usare quello della 2 cv o altra macchina?  Chiedo perche' il mio va piu' o meno bene e NON tolgo la chiave ma non l'ho smontato finche' non trovo di meglio da rimettere.