Olio! Non c'era!

Il motore sulle DSpécial italiane diventa il DY3 nel '72, mentre in Francia resta il DV3. In pratica, dal modello '73, la DSpécial italiana è praticamente la DSuper francese, mentre la DLusso, nel suo ultimo anno, è la DSpécial gallica. Almeno ai fini del motore e del servosterzo e dei suoi ammennicoli.
La targhetta col numero di scocca aiuta anche qui...

Se ci dici il numero di telaio (anche con le ultime tre cifre nascoste, se ci tieni alla privaZy) cancelliamo ogni dubbio.

Maurizio, già che ci sei - per favore - chiarisci anche la questione dei pannelli porta delle DSpecial "italiane" fino al 71.... ?

DY2, è una DSuper...

Il motore sulle DSpécial italiane diventa il DY3 nel '72, mentre in Francia resta il DV3. In pratica, dal modello '73, la DSpécial italiana è praticamente la DSuper francese, mentre la DLusso, nel suo ultimo anno, è la DSpécial gallica. Almeno ai fini del motore e del servosterzo e dei suoi ammennicoli.
La targhetta col numero di scocca aiuta anche qui...

Nooo,sulle d special italiane anno 72(quindi con maniglie ad incasso),il motore diventa da dv 2(anno 71) a DV 3 (quindi con carburatore sempre monocorpo),vedi la d special anno 72 di Mambo.

Maurizio, già che ci sei - per favore - chiarisci anche la questione dei pannelli porta delle DSpecial "italiane" fino al 71.... ?

Citromarco mi ha appena mandato una foto di lui piccolo sulla d special del papa', la faccio postare da qualcuno(io non sono capace)

posto foto da parte del Diaboliko.....

Hai ragione Diabolik, sia per i pannelli che per il Motore.
Certo che non è facile ricordare tutto, modifiche a iosa, a volte senza senso.....
La DSpecial di Citromarco, bordeaux con gli interni blu, non si può vedere.....ma deve avere una storia particolare, probabilmente l' interno fu cambiato in Concessionaria per accontentare un altro cliente.....
Ciao, Emanuele

Il motore sulle DSpécial italiane diventa il DY3 nel '72, mentre in Francia resta il DV3. In pratica, dal modello '73, la DSpécial italiana è praticamente la DSuper francese, mentre la DLusso, nel suo ultimo anno, è la DSpécial gallica. Almeno ai fini del motore e del servosterzo e dei suoi ammennicoli.
La targhetta col numero di scocca aiuta anche qui...

E chi ha parlato del modello '72?
Ho detto che dal '72 (luglio '72 come produzione, settembre '72 come vendita) la DSpécial modello '73, in Italia, riceve il DY3, divenendo a tutti gli effetti una DSuper (meccanicamente) diversa dalla DSpécial francese che ha il DV3 anche in futuro.

Quanto ai pasticci in Concessionaria, Emanuele, ma cosa dici mai?

Per la descrizione dei vari tipi di motore (in Francia):
http://www.dsclubrevolution55.fr/technique/les-moteurs
Oppure il buon Dottore:
https://www.nuancierds.fr/DT%20mine.htm

O in italiano:
http://www.lesds.it/pagine_htm/i_modelli/motori_DS.htm
http://www.lesds.it/pagine_htm/i_modelli/motori_ID.htm

E chi ha parlato del modello '72?
Ho detto che dal '72 (luglio '72 come produzione, settembre '72 come vendita) la DSpécial modello '73, in Italia, riceve il DY3, divenendo a tutti gli effetti una DSuper (meccanicamente) diversa dalla DSpécial francese che ha il DV3 anche in futuro.

Quanto ai pasticci in Concessionaria, Emanuele, ma cosa dici mai?

Arinooo , da luglio 72  anche le d special francesi montano il  motore dy3

Boh. Non ho le tabelle sottomano, lunedì verifico, ma posso serenamente sbagliare io eh.

Mentre sul fatto che quella che perde olio sia una DSuper, credo non ci siano più dubbi.