Le dirette del CDSC

............prima di lanciarsi con assoluta certezza nel cambio della pompa HP, conviene ispezionare meticolosamente tutto il tubo di aspirazione specie nelle curvature o nei colletti di infilaggio sui portagomma: se presente anche una microfessura che fa aspirare aria.....il tubo potrebbe non perdere LHM ma la pompa si disadescherà  non generando pressione.......molto importante anche, per i modelli con pompa azionata via cinghia e non via albero, che questultima sia in buone condizioni e non slitti quando la pompa richiede carico meccanico.....e poi i vari "aracnidi" in gomma   presenti che spesso si fratturano generando gocciolamenti a terra...

.....e poi i vari "aracnidi" in gomma   presenti che spesso si fratturano generando gocciolamenti a terra...

In particolare il ragnazzo dalle parti del parafango anteriore lato guida...

Si, ma se dovessimo elencare tutto quel che si può rompere, dovremmo fare la lettura collettiva del catalogo pezzi di ricambio.

Si, ma se dovessimo elencare tutto quel che si può rompere, dovremmo fare la lettura collettiva del catalogo pezzi di ricambio.

Un salmodiare a tipo rosario!

....le varie parti in gomma (tutte ehh,boccole di rotazione bracci sospensione comprese) nonchè connettori elettrici che vanno in malora..........rappresentano da soli oltre il 50% delle cose che solitamente si scassano in CX....
Parere personale
 

Oggi, per le "pillole" della domenica, vi raccontiamo perché investiamo risorse sul nostro canale YouTube e sulla produzione di filmati.
Scoprirete anche parte del lavoro di restauro dei film in pellicola e l'importanza degli stessi.

Qui:

 

Oggi alle 15 presentiamo il primo dei tutorial pratici del CDSC: il cambio delle candele sui motori M, ovvero quelli di DS e CX (dal 1965 agli ultimi prodotti per CX), ma la procedura è serenamente impiegabile su tutti i veicoli a benzina da Traction a XM, coi dovuti cambi di attrezzatura.

Qui:

Ottimo!
Il CDSC ha oltre 2300 iscritti !

Oggi alle 15 presentiamo il primo dei tutorial pratici del CDSC: il cambio delle candele sui motori M, ovvero quelli di DS e CX (dal 1965 agli ultimi prodotti per CX), ma la procedura è serenamente impiegabile su tutti i veicoli a benzina da Traction a XM, coi dovuti cambi di attrezzatura.

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...naturalmente, oltre ai visitatori !!   

Rispondo qui all'email ricevuta: penso possa essere utile a chi non ha la chiave candele originale.

Potete comprare questa: https://citroends.net/it_IT/shop/product/206020-chiave-per-candele-ds-hy-5136

Ma ha un pezzo solo ? Non dovrebbe essere fatta di 2 pezzi ??

Ma ha un pezzo solo ? Non dovrebbe essere fatta di 2 pezzi ??

Questo è il pezzo importante: quello che ti impedisce di filettare la candela storta sulla testa, lo puoi usare anche da solo, con un cacciavite.
La riproduzione della chiave in due pezzi, al momento, non c'è.

Ah ecco...

Io le rimetto con cura usando il tubo di gomma....... e non lasciandole dove cade cade. Se fai cosi' rischi che la misura di 6 diventa 3 o 4.